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路堤沉降计算──有限元法的实用化 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用简单方法推估计算邓肯一张双曲线模型的8个参数.使路堤沉降计算考虑土体非线性应力应变分析成为可能。同时采用超单元交换法自动创分路堤与路基的有限元网格,使高级公路的路堤沉降计算实用化。 相似文献
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公路软土路基人造硬壳层处理及研究 总被引:1,自引:0,他引:1
上海外滩二期道路拓宽,新路基建于黄浦江淤泥质河床上,并在横向与老路基相接,减少沉降和不均匀沉降成为设计的关键问题。根据工期,环境,投资和技术要求选用人造硬壳层(加筋地基)方案,采用土工离心模型试验并以有限元分析配合论证方案的可行性,工程竣工后,经一年多超设计流量运营,状态良好,沉降渐趋稳定。 相似文献
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5路面结构受力变形的弹性地基梁分析 5.1概述 通常情况下,无加筋砂垫层的特点是不能承受拉应力,只能抵抗剪应力,并由此扩散应力和防止地基破坏.设置土工织物后,由于土工织物能承受拉应力,垫层土体的变形在横向受到约束,从而使垫层成为完整的连续体,不仅可更好地扩散应力和抗抵基底发生剪切破坏,而且还可以调整基底变形.监控量测成果表明通车后C-C及D-D断面上位于上下土工织物包裹层间的测点未发生相对沉降位移,显见相互间变形协调,因此似可将土工织物加筋垫层视为具有某种刚度的正交各向异性复合板.为了简化计算,以下视为计算宽度为1.0 m的弹性地基梁,并按一维问题进行分析. 相似文献
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