漫谈铃木摩托车用发动机的开发（三）

油冷发动机二冲程机方面,铃木公司开发出了仿赛车型,而在四冲程机方面,则于1983年开发出了小型多缸水冷系列的GS250FW和GSX400FW,并以GSX400FW为基础,于1984年发表了搭载在铝合金车架上的GSX-R400。四冲程发动机也逐渐进入了仿赛车的全盛期。又于1985年开发了不是水冷而是油冷的GSX-R750。这个采用铃木高级润滑系统(SACS)的GSX-R750,上市时正值法国     

漫谈铃木摩托车用发动机的开发（一）

在整个日本国民经济不景气的今天,而铃木公司和各国的技术合作却日渐扩大越,来越多的铃木摩托车奔驰在世界各地,频频在各种大赛中展现风采。他们是怎么开发出性能卓越、品质优良、让世人喜爱的产品的呢?下面我们就此作一探讨,希望从铃木的发动机开发中获得一些启迪,来振兴我国的摩托车民族工业。     

铃木RF400R用K712型发动机

1.前言一般拥有大型摩托车的消费者是把它用于兜风、飙车、旅行等多种用途。但现在销售的大部分摩托车虽然适用于兜风,可是在用于旅行时却有防风性能不足的缺点。因此很难说是完全满足消费者各种需求的摩托车。此次铃木推出的RF400R是在尽可能满足旅行的舒适性、市内兜风和飙车行驶等运动性的基础上,又综合考虑了摩托车的实用性而完成的新型摩托车。     

漫谈铃木摩托车用发动机的开发（二）

TSCC(双涡流燃烧室)发动机铃木公司于1979年开发了更体现其个性的四气门GSX系列发动机,其中采用了双涡流燃烧室。双涡流燃烧室是为既要满足苛刻的美国排放法规,又要追求高性能指标而研制出的能提高吸气效率和燃烧效率的结构。双涡流燃烧室由两个半球构成,使之产生两股涡流,和在吸、排气侧两处设置的挤气面积相配合,以充分利用来自两方的挤气流,火花塞配置在燃烧室的中央,活塞是平顶的。上述种种特征都对提高燃烧速度     

漫谈铃木摩托车用发动机的开发（四）

美国用V型发动机当时的另外一种流行车型,前面也曾提到,是因家庭用车走俏使得踏板车获得令人惊奇的发展和新款式的开发。这里只举其中一例,即1985年开发的直到现在还在生产的美国用V型系列发动机。该发动机也可以用作运动车用发动