传感器技术在电动汽车上的应用与发展趋势研究

传感器是汽车实现自动控制的关键元件,目前在车辆上的应用相当广泛,随着新能源车的不断推出,传感器的应用也在发生着变化,文章针对电动汽车上的传感器的应用特点与燃油车传感器的应用加以比较,从而明确汽车用传感器技术的发展趋势,为今后传感器的开发与研制提供参考的方向。     

奔驰新能源汽车技术应用简介

随着能源危机和环境污染的日益严重,新能源汽车得到快速发展,在纯电动汽车续驶里程问题解决之前,插电式混合动力汽车具有一定优势,本文介绍了新能源汽车及插电式混合动力汽车的定义,并以奔驰S500插电混合动力为例,介绍了插电式混合动力系统的动力组成及特点。     

高职汽修专业教学评价改革探讨

高职汽修专业对学生的传统评价方法比较单一,有明显的不足之处,注重对专业技能的考核,注重结果考核。对过程的考核,尤其是对过程中学生的专业素养,比如操作规范性,工具使用方法、解决问题的能力等内容,以及非专业素养,比如沟通能力、查阅资料能力、协调能力、换位思考、乐于助人等都极少涉及。因此需要探讨新的考评方式,内容包括编制相对统一、科学的考核项目;每个测评项目按任务接受、任务诊断分析、实施完整任务和任务交付四个环节进行,每个环节的考评采用测评点进行评价。测评点的设置要能够把专业和非专业素养的评价和专业技能的评价有机的结合起来。测评后要对结果进行处理和分析,做出柱状图、蛛网图等直观清晰的展示出来,由教师对学生一对一进行反馈。     

基于工作过程的汽车保养课程的组织形式及教学方法分析

文章是在奔驰售后服务实验班的教学模式下,介绍基于工作过程的汽车保养课程的教学内容设计、课程组织形式以及一些行之有效的教学方法,使学生获得良好的职业素质和职业技能。     

影响扭振测试精度因素的试验研究

为研究各种测试参数对发动机扭振测试结果的影响,针对测试齿盘直径相同而齿数不同、齿盘直径不同而齿数相同、齿数和直径相同而采样频率不同等方案进行了试验.试验结果表明,齿盘齿数少的测试精度高于齿数多的测试精度;齿盘直径越大测试精度越高;较高的采样频率有助于获得较高的测试精度.     

汽车发动机平衡性特性分析

文章介绍了三缸机不平衡产生的原因,然后利用动力学理论,建立了曲柄连杆机构的数学模型,指出了发动机振动的根源。计算了往复惯性力和旋转惯性力,并指出往复惯性力和旋转惯性力的运动规律。最后,提出了往复惯性力的平衡方法以及旋转惯性力的平衡方法,并在三维软件中建立的三维模型。     

空气悬架系统车身高度和水平控制原理

空气悬架系统较其他悬架使汽车具有更好的舒适性和操作稳定性,近年来在高档轿车上应用越来越广泛本文以奔驰CLS350型汽车为例,对空气悬架系统的高度和水平控制进行简要分析。     

自动变速器故障诊断浅析

介绍了汽车自动变速器的基本组成,并分析了自动变速器在日常使用过程中应该遵守的注意事项,为自动变速器汽车用户提供一些重要的建议。     

纯电动汽车动力系统选型匹配及仿真分析

纯电动汽车动力系统的选型及匹配是整车开发过程中的关键问题。文章根据整车参数及性能指标,通过对动力系统进行匹配及计算确定驱动电机及动力电池组的关键参数。基于cruise仿真软件,搭建纯电动汽车仿真分析模型,并进行动力性及经济性的仿真分析。根据仿真结果与试验实测数据进行对比分析,进一步确定仿真模型的合理性,为后续仿真优化工作奠定了基础。