县级公路养护机械的配备与管理

根据我市养路组织及其技术水平,拟就县级公路养护机械化问题,提出一点设想供参考.我市所辖县—市—区均设有公路管理站,站下设养护队(包括下属道班)、工程队、机械队(组)等机构.养护队主要负责路基、路肩、绿化及路面小修、桥涵维修等养护任务;工程队主要负责1264km 列养路线大中修工程和455km 乡镇道路沥青路面的养护任务;机械队(组)主要是配合两个队完成养护工程任务.市直属两个工程队负责大型改建工程施工任务。截止到1989年底     

超限梁体外预应力加固及维护

随着我国铁路的跨越式发展，列车速度不断提高，运量不断增大，既有线上混凝土桥梁的安全储备越来越低，从而使原有桥梁病害加剧，突出反映在预应力钢筋混凝土桥梁因上拱度超限而引起的横向振幅超限，已成为铁路提速的巨大障碍。几年来，我们在维修养护中加大了日常检查观测和维修力度，清楚掌握列车运行后的设备状态，使其在有效的安全监控之中。为适应提速要求，自1999年开始，北京局对该桥     

适应提速需要 改进维修机制 做好桥梁维修与养护

文章对如何进行大跨度钢梁桥的维修与养护作了系统论述。从改进维修机制和维修方法及完善作业措施三个方面进行了阐述，提出了“立体化”维修方法，并且详细说明了具体做法。     

推行工程监理制度的做法和效果

1986年河北省廊坊地区承担了省交通厅下达的两项重点工程施工任务。一项是(北)京至哈(尔滨)公路廊坊地区段一级公路扩建工程,另一项是(北)京至广(州)公路上的史各庄特大桥及其引道工程,总投资3800余万元。为了确保工程质量,我们执行了工程监理制度,取得了明显的经济效果。下面介绍我们的做法、效果和体会。一、工程及施工组织概况京哈公路扩建工程是交通部“七五”重点工作之一,廊坊地区管辖段全长35.7公里,在原三级路的基础上扩建为一级公路。路基宽21.4米,路面宽18米。路面总宽度为     

采用横、纵移法更换桥上温度调节器

经铁道部科学研究院设计，首次将大跨度钢梁桥上温度调节器从明桥面的两端改移到道碴桥面即圬工梁上。详细介绍了唐山工务段采用横、纵移法进行更换的方案、施工前准备、横纵移“更换”温度调节器。     

适应提速需要改制检查作业车

列车的高速、重载，对桥梁设备的冲击越来越大。设备产生病害的频率不断增高，给长大钢桁梁桥的检查和维修养护作业带来很大困难。针对这一情况。从现场调查、方案选择、实施等方面阐述了唐山工务段根据现场需要改制检查作业车的过程。