清障车:选购·使用·维护

虽然国内使用清障车已有20多年的历史,且从20世纪90年代初就开始生产清障车了;但是,在近2年几次较大型的清障车采购招标文件及一些刊物中,对清障车的专业术语、技术性能要求,写得很不准确,甚至相互矛盾。这说明多数人对清障车还是很不了解。随着全国公路网络的健全和汽车保有量     

简析中美两国清障车标准中托举质量的计算公式

通过对比中美两国《清障车》标准中托举质量的计算公式,分析公式中各参数的选取条件,结合国产底盘中前后轴荷的分布特点,以实例计算结果为依据,提出了适合国情的计算清障车托举质量的参数条件。     

一种新型清障“泥头车”的半挂式清障车

利用半挂车的工作原理,设计出一种新型半挂式清障车,可以安全有效快捷地清障出了事故的超载＂泥头车＂,避免了传统清障车对其托举托牵作业时前轴容易＂翘头＂的缺陷。     

武广客运专线高性能混凝土的配制研究

结合武广客运专线有关对高性能混凝土的技术要求,介绍了高性能混凝土配合比设计思路和步骤。通过掺用优质的粉煤灰及高效减水剂,降低了混凝土绝热温升,提高了混凝土的抗裂和抗氯离子渗透性能,并采取了限制原材料碱含量和混凝土总碱量等碱骨料反应预防措施,从而实现了混凝土的高性能化。     

清障车底盘对托举能力的影响

国产清障车是在载货汽车的二类底盘上改装的,但原底盘的结构参数将不能完全适合清障车作业工况.分析了底盘的轴荷分配、轴距及配重等因素对清障车托举能力的影响.     

简述国内清障车技术的新动向

近年来,随着全国公路里程和汽车保有量逐年呈井喷式增长,直接带旺了清障车的供需市场。清障车市场需求每年约30%的递增,也吸引了众多专用车厂家进入了清障车生产制造领域,且逐渐形成了清障车技术大比武的火热场面。同时,清障车用户们为了揽活抢生意,在降低使用成本、安全快捷、操作人性化等方面,对清障车的研发制造提出了更高的技术要求。同时事故和故障车辆的多样化,也促进了清障车技术往细分市场发展。     

浅析清障车专用底盘主参数的确定

本文结合清障车作业时的受力特点,浅析如何确定清障车专用底盘的轴距、轴荷和最大总质量等主要参数,使底盘和上装能合理匹配,有机统一,从而有效地提高清障车的整体性能.     

清障救援过程出现二次重大事故，谁之过？——由8·1惠东违规清障拖车事故引发的争议和警示

<正>2018年12月7日,广东交警在其微信公众号里发布了《超载水泥罐车下滑侧翻,9人死亡2人受伤...》的事故调查处理通报(下简称《处理通报》),瞬间在清障救援行业内引发了热议。1事故经过及原因据《处理通报》描述,2018年8月1日14:30许,惠东县平海镇县道,发生一起重型非载货专项作业车(即:重型清障车,见图1)的托架构件(见图2)断裂,导致被托牵     

中重型清障车的一种新型导轨连杆型托臂机构

QC/T 645 2005《清障车》第3.2条款规定:"托举机构是指装备有托臂、作业附件等部件,能够完成托举作业的专用机构";第3.3条款规定:"托臂是指能托起物体沿车辆纵向轴线伸缩且能在其纵向轴线所处的垂直平面内升降的部件".由此可看出清障车的托臂机构有2个基本动作——垂直升降、水平伸缩;事实上,在实际生产中,中重型清障车的托臂还有一个重要动作——前后折叠.托臂的前2个动作较为简单,各清障车生产厂家对这2个动作的结构设计基本上是大同小异;而对于后者"前后折叠"动作的设计,则被各厂家视为技术创新之地,穷尽了看家本领.     

西安地裂缝对线状工程设施的破坏及其防治措施

在论述西安地裂缝空间分布特征、活动规律及形成机理基础上,论述了西安地裂缝对各种线状工程设施的破坏方式和破坏程度.针对西安地裂缝的破坏力源于地下深部,工程加固收效甚微的情况,提出了线状工程应对地裂缝的总体防治思路:适应地裂缝变形,与地裂缝活动保持同步.具体措施为:采用化整为零的分段处理思路,各段之间使用柔性接口,同时预留未来调整空间,定期监测,随时调整.