起动机故障一例

人们常常以为，只要起动机转矩、转速达到要求就会正常起动，这种观点是不正确的．一台GE644到客车（6100汽油机）出现起动不着的故障．经检查结果为：供油系工作正常；手摇转动曲轴，检查点火系，微分缸跳火试验，火花正常；测量电瓶，电压正常；检查起动机，发现其转速正常但过热，且电流过高．拆除起动机后发现转于约经老化，使阻值降低，起动电流过高，流过点火线圈电流减少，火花减弱，不能点燃混合气．换上新起动机后，起动正常．起动机故障一例@李景昌     

简易判断压缩上止点的方法

内燃机调整气门间隙、校对点火正时以及调整供油提前角等，都需要确定准确的压缩上止点。对于有明显上止点标记的内燃机来说，当然通过转动曲轴就可以得到1缸的上止点（但还需要简单判断是换气上止点还是压缩上止点）；若对于1缸上止点记号不清或记号不便观察，以及对其它缸压缩上止点的确定，恐怕就没有那么容易。下面介绍一种简单的判断压缩上止点的方法，但它只适用于四冲程二缸以上内燃机。汽油机压缩上止点的确定：首先将高压线插头拔下，然后，用火花塞扳手将被测缸的火花塞卸下，用起动机带动汽油机转动数圈后，停止转动，此时该位置…