季冻区公路路基细粒土冻胀性分类研究

对4种不同塑性细粒土扰动样进行了室内闭式冻胀模拟试验，简述了土的含水量和塑性对冻胀性的影响，即各种细粒土的冻胀性都随着含水量增大而增强；在含水量相同时，土的冻胀性随着塑性增强和颗粒变细而减弱。应用数理统计方法分别得出了各种黏性土和粉土的冻胀率关于超塑含水量的经验公式，并经综合分析建立了细粒土的冻胀率关于超塑含水量的经验公式。在此基础上，对黏性土、粉土及细粒土进行冻胀性分类研究，并将研究结果与现行规范进行比较，给出合理建议。此外，还取原状样进行了室内冻胀试验并对原状样和扰动样冻胀性试验结果的相容性进行了分析，指出用扰动样模拟试验结果对细粒土进行冻胀性分类研究，是可靠和可行的。     

川藏铁路绿色施工节材措施综合效果评价研究

针对川藏铁路建设过程中对沿线生态环境和自然资源造成的影响和消耗的问题,提出一种基于G1法和改进数据包络分析(DEA)模型的节材措施综合效果评价方法.综合考虑川藏铁路沿线脆弱的生态环境,构建了川藏铁路绿色施工节材措施综合效果评价指标体系.引入主观偏好系数、线性加权的方法,将主、客观赋权相结合,实现对评价指标综合权重的确定...     

基于静力触探试验的静压桩沉桩阻力估算

以上海软土地区静压桩实测压桩力及静力触探资料为依据,结合MATLAB编制的计算可视化程序,分析了桩端以上、以下不同深度范围内土层的静力触探比贯入阻力平均值ps对沉桩阻力的影响;讨论了桩身侧摩阻力的沉桩特性;提出了用平均值ps预估压桩阻力的经验公式。实例验证表明,计算结果与实际情况较吻合。估算方法对采用静力压桩的设计施工、判断沉桩可能性及设备选型等具有参考价值。     

西藏地区铁路中小站区能源供给方式综合评价研究

针对地处高海拔偏僻山区,生态环境脆弱、配套设施覆盖不足的西藏地区铁路中小站区能源需求问题,提出一种基于G1法和改进数据包络分析(DEA)模型的清洁能源供给方式评价方法.综合考虑西藏地区特殊的生态环境及可利用的清洁能源种类,构建清洁能源供给方式综合评价指标体系.引入主观偏好系数,并采用线性加权的方法,将G1法与改进DEA模型相结合,形成评价指标综合权重.以效率指数的大小衡量能源供给方式对站区的适用程度.以那曲站区为实例进行分析,评价结果与实际情况具有良好的吻合性,验证了所设计的评价指标及方法的科学合理性.     

基于修正拟动力法的抗滑桩加固边坡三维地震稳定性分析

为了给抗滑桩加固边坡的抗震设计提供参考,对其在地震作用下的三维稳定性进行研究。基于极限分析上限定理,采用修正的拟动力法(MPDM)对水平地震作用下的三维抗滑桩加固边坡的稳定性进行了分析,并推导出边坡安全系数(F_S)的表达式。为了提高计算效率,采用遗传算法(GA)计算出安全系数的最小值。将所得研究结果与已有文献成果进行对比,验证了所用方法的有效性。此外,通过参数分析研究了归一化频率(?H/V_S)、宽高比(B/H)、水平地震系数(k_h)、阻尼比D、桩位、桩距等因素对桩加固边坡稳定性的影响。研究结果表明：?H/V_S对桩加固边坡稳定性的影响显著,并决定着D对桩加固边坡稳定性的影响;当桩加固边坡受到与土体固有频率接近的地震波作用时,D对桩加固边坡的稳定性影响非常显著,并且拟动力法会极大地高估桩加固边坡的稳定性;对于远离土体固有频率的地震波,D对桩加固边坡的稳定性影响较小;在一个地震波周期内,地震作用下边坡的F_S随地震峰值加速度的增加而减小;水平地震加速度系数a_hs的...