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中国造船工程学会电子技术学术委员会可靠性学组于2 0 0 3年8月2 0日至2 4日在浙江富阳召开了2 0 0 3年可靠性学术年会。会议由学组组长熊正南同志主持,海军工程大学、哈尔滨工程大学、海司航保部、《舰船电子工程》编辑部、船舶工业集团公司和船舶重工集团公司的有关研究院、所及军代室、广州海格通信公司、网通科技公司、运通科技公司、友信科技公司等2 3个单位的39位代表出席了会议。会前,可靠性学组征集论文30篇,内容涉及:软件可靠性评估、软件可靠性管理、软件可靠性设计、软件测试、软件工程化管理、软件质量管理等。年会首先进行了软… 相似文献
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发展城市快速轨道交通是缓解城市交通拥堵的重要途径。列车运行速度提高到120 km/h以上时,传统的闸瓦-车轮踏面制动已不能满足列车制动的要求。重点分析了140~160 km/h城市快速轨道交通列车基础制动的模式、制动件的选材可行性。对其车辆转向架建议采用颗粒增强铝基复合材料制动盘与粉末冶金闸片配副的盘形制动装置,每轴两盘。动车采用轮装盘、拖车采用轴装盘的制动方式。 相似文献
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介绍广州地铁三号线珠江新城站一客村站盾构区间盾构穿越珠江的施工技术.分析总结了区段地质的复杂性和盾构机状况的特殊性,导致盾构通过珠江的一系列问题和施工所采取的解决办法及技术措施,为今后类似施工提供了实践经验. 相似文献
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介绍广州地铁三号线珠江新城站-客村站盾构区间盾构穿越珠江的施工技术。分析总结了区段地质的复杂性和盾构机状况的特殊性,导致盾构通过珠江的一系列问题和施工所采取的解决办法及技术措施,为今后类似施工提供了实践经验。 相似文献
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北京地铁隧道下切穿越1号线施工过程模拟研究 总被引:4,自引:2,他引:2
文章以北京地铁10号线国贸一双井区间下穿地铁1号线为工程背景,采用百限差分程厅FLAC3D建立了大型物理和工艺仿真数值计算模型,对垂直下切穿越既有隧道过程中新旧隧道的受力、变形及地表沉降规律进行研究.研究表明,10号线在距离1号线1倍直径(6 m)范围内开挖对其影响最大,引起1号线沉降占总沉降量的65%;10号线1号和2号导洞开挖会引起1号线最大主应力的突然降低,应力损失达到16%;1号线的存在对地表变形起到了阻隔传导效应,致使充分沉降后地表沉降槽呈菱形分布. 相似文献
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中国造船工程学会电子技术学术委员会可靠性学组于2000年9月23日至27日在天津召开了可靠性管理专题研讨会。参加会议的有成员单位的研究院所、高等院校等12个单位的20名代表。会议由学组副组长金鸿章教授主持,电子技术学术委员会秘书长刘牧同志到会并讲话。 与会代表从学术研究的角度,客观、公正地分析研究了船舶工业系统的可靠 相似文献
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盖挖地铁车站设计桩顶往往低于自然地面较多,当受条件限制无法进行基坑开挖时,需在自然地面上进行单桩承载力试验。由于设计桩顶以上的无效土层会对试验桩产生较大的摩阻力,会导致试验数据不准确。研究盖挖地铁车站试验桩单桩承载力试验存在的无效土层摩阻力问题,提出结合消阻双护筒的试验桩制作方法,并对试验桩单桩承载力进行试验分析。试验结果表明:单桩承载力可满足设计要求,双护筒可较好地解决试验桩无效土层的桩侧摩阻力消除问题,保证试验数据准确可靠。 相似文献
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单拱暗挖车站上穿既有地铁线施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
当在既有地铁隧道上方进行新建地铁施工时,对既有隧道的顶部卸载会引起既有地铁结构的隆起变形,运营地铁对隧道结构的变形要求极其严格,施工中采用合理的施工方法对变形的控制至关重要.浅埋大跨单拱两柱暗挖结构上穿既有地铁、铁路线等地下工程施工中,采用"中柱法"施工,能严格控制地表沉降和围岩变形,保证既有线的正常运营和既有线结构使用年限不受影响,具有一定的工程推广和应用价值. 相似文献