高速柴油机正时传动部分的优化研究

本文通过对某柴油机失效分析，设计了正时传动部分的优化方案，提高柴油机的可靠性，并通过了试验验证。     

轻型载货车动力性与经济性关键指标设定及试验研究

轻型载货车动力性与经济性开发是商用车领域一个重要研究内容。在新产品开发过程中,研发人员既要确保目标样车满足动力性关键指标要求,又能兼顾整车的经济性。文章以19辆轻型载货车为研究对象,通过整车试验和数据分析,总结归纳当前国内轻型载货车在动力性与经济性关键指标上的技术水平,为新产品关键技术指标设定提供依据。     

车用乙醇汽油实验研究

结合国内外有关乙醇燃料的研究及应用情况,在NJG415E型发动机及NJ6400型汽车上,直接燃用E10#乙醇汽油及普通无铅汽油,进行相关性能对比试验研究,探讨了E10#乙醇汽油在汽车上直接使用的可行性。     

某中型载货车驾驶室异常共振的试验研究

针对某中型载货车在35km/h~40km/h车速附近出现的驾驶室异常共振问题,进行了道路试验,采集驾驶室内与驾驶室悬置周边位置处的振动加速度信号。通过驾驶员总加权加速度均方根值对载货车的乘坐舒适性进行了客观评价,结果表明驾驶室振动异常,乘坐舒适性能很差;通过悬架、驾驶室悬置传递函数的计算与分析,发现驾驶室后左悬置对车桥传递至驾驶室的低频振动起到极大的放大作用,是驾驶室内产生异常共振的主要原因。更换驾驶室后左悬置后,该车速段内的异常共振问题已消除。     

某增程式电动公交车性能开发与试验研究

增程式电动汽车是新能源汽车领域一个重要分支。增程式电动汽车的研发应主要关注两点,第一是动力系统的选型和匹配,第二是整车控制逻辑的制定与策略的优化。如果设计恰当,可同时满足整车的动力性和经济性指标。文章以某自主研发增程式电动公交车为研究对象,进行实车性能研究与验证,取得了较好的预期效果。