基于ADAMS的三十字轴万向节转向系统力矩波动优化

汽车转向系统的力矩波动是影响整车操纵性的重要因素之一.由于受到人机、布置、碰撞安全、装配等限制,转向系统的力矩波动率难于保证.文章基于MATLAB和ADAMS软件对某车型的三十字轴万向节转向系统进行了力矩波动分析,通过对相位角的优化,降低该车型转向系统的力矩波动率,提高整车操作性能.     

ESC液压控制单元设计与选型举例

文章根据整车系统和基础制动系统参数,以及AEB系统对ESC系统理论仿真的TTL要求,逆向计算,校验ESC系统液压控制单元的蓄能器参数、进液阀孔径、出液阀孔径、柱塞泵直径、偏心距、电机功率等,是否可以满足ESC增压能力,蓄能器回油能力等要求,以期达到整车性能表现。