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我厂生产的135柴油机连杆(材料为40Cr调质钢)上有两个M18×1.5-1的盲螺栓孔,表面光洁度V6。一直需一、二攻丝锥两次加工。由于第二次成型难以对中,丝锥退回时易刮伤齿型面,且易出现烂牙、乱扣、刮毛及喇叭口等,尤其是光洁度达不到要求,造成产品报废严重。为了解决这个问题,我们进行了挤压加工试验。通过试验,认识到挤压内螺纹是在钢件类的韧性材料上加工一级精度盲螺孔的有效方法。 相似文献
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过去,我厂在135柴油机连杆生产中,精镗连杆小头轴承孔是以连杆大头一端面和小头孔定位的(定位插销插入小头孔,压紧后即拔去),压板压紧大头另一端面,小头外圆处由上,下两只辅助支钉支紧如图1。由于其定位和夹紧方法不合理,以致产品质量一直存在问题:即小头轴承孔与大头轴承 相似文献
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