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1.
《汽车轮辋规格系列》国家标准,《汽车轮辋检验用球带尺》及《汽车轮辋标定直径检验方法》专业标准审定会已于年内在武汉举行。参加会议的代表共51名,分别来自全国各地的汽车、车轮、轮胎、工程机械和农业机械等行业;上级有关部门和全国汽车轮胎轮辋标准化分技术委员会也有代表参加会议。会议期间,全体代表本着严肃认真、一丝不苟、积极求实、高度负责的精神对“三项标准”的审定稿进行了讨论和审定,一致认为《汽车轮辋规格系列》标准具有国际八十年代水平,并审议通过了“三项标准”以及三项标准的贯彻措施。  相似文献   
2.
一种新型的轻型越野汽车—BJ 212 L 已于1987年10月在北京吉普汽车有限公司正式投产。从而结束了 BJ212自1965年投产以来历时20余年没有重大改进的“一贯制”历史。BJ 212 L 是以能满足国家法规和技术标准、提高汽车的各种性能为目标,对 BJ 212进行了28项重大改进。这些项目的体现,使BJ 212L 的燃油经济性、操纵稳定性、行驶安全性、乘座舒适性等比 BJ212有了较大的改善和提高。BJ212L 的主要改进项目是:  相似文献   
3.
标准修订     
修订《汽车轮辋规格系列》国家标准和制订《汽车轮辋标定直径检验方法》专业标准起草会于1987年4月9日至13日在四川省新都县举行。会议由该两项标准的主要起草单位重庆重型汽车研究所张凤琨工程师主持。参加起草会共18个单位23名代表。中国汽车技术研究中心标准化研究所田炜所长也出席了会议。  相似文献   
4.
随着社会经济的迅猛发展,汽车工业产品更新换代的步伐加快,为方便企事业单位和个人购车,本刊特开辟“汽车商务”专栏,详细介绍我国各大汽车生产企业最新生产的系列车型及主要装备、参考价格等,希望本专栏能成为生产企业产品宣传的阵地和广大用户购车的指南。客车将在后一些时间继续刊出,请读者注意阅读、收集。  相似文献   
5.
中国汽车工程学会车轮委员会第四届年会已于1988年5月8日至5月12日在浙江嘉兴南湖饭店举行。会议由车轮委员会主任委员钟延埙、副主任委员田炜、顾钢主持。本届年会共收到论文30篇,是历届年会收到论文最多的一次。会上宣读论文22篇,通过民主评选共选出优秀论文8篇,其中6篇由太会推荐给中国汽车工程学会第七届年会选用。在会上代表们还听取了陈  相似文献   
6.
北京市昌平县汽车钢圈厂从日本引进的生产线于1987年末通过了市级验收。这条从日本小岛铁工所引进的,包括23套进口设备和13套日本模具的车轮生产线是目前我国第一条能生产无内胎车轮的生产线,它具有年产70万只轿车和轻型载货汽车车轮的生产能力。它不仅能生产普通强度钢材的车轮,而且能生产高强度低合金钢的车轮。采用高强度低合金钢材料能使车轮的设计厚度较大幅度地减小,因而能明显地降低车轮重量,节约了钢材。  相似文献   
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