基于纯电架构的旅居车能源管理系统

伴随着生活方式及消费结构呈现出多元化发展,我国旅居车行业也迎来了良好的发展机遇,但营地数量少、配套设施不完善等因素制约了我国旅居车行业的快速发展。根据旅居车不同的使用场景,制定合理的技术路线,打破营地制约是当前旅居车发展迫切需要解决的问题。针对充电基础设施比较完善的区域,可重点发展日均行驶里程为100～200 km的纯电架构旅居车,此种旅居车既可以结合新能源汽车的快充桩和慢充桩来解决充电难的问题,又可以充分发挥车辆对负载供电（V2L）等新能源汽车的功能优势。基于纯电架构的旅居车,开发了与之相匹配的能源管理系统,在兼顾车辆续航与车载电器用电需求的同时,解决了旅居车充电难的问题。     

基于增程式电动汽车的房车性能研究

随着能源与环境问题越来越多地受到政策法规的重视与影响,各种形式的新能源汽车均得到了较好的发展。增程式电动汽车是新能源汽车中的重要分支,它既可以利用纯电动车的动力电池和电驱系统,同时又可以通过增加1个小排量发动机的方式,规避纯电动车的里程焦虑问题,是1个非常好的方案。     

采用48 V混动系统优化燃油车性能的策略分析

随着能源与环境问题受到越来越多的关注,各种形式的降低油耗措施,包括不同电压平台、不同拓扑结构的混动系统纷纷得到应用,其中48 V 混动系统 P0架构是众多混动架构中对传统燃油车改动最小、项目开发周期最短的电动化升级措施。针对48 V 混动系统 P0架构的混动模式进行了策略分析。分析结果表明,该架构对改善燃油车燃油经济性、排放指标、动力性能等都具有明显优势。     

大通房车智能双发电能管理系统

随着消费升级与国民收入水平的提高,中国房车行业得到了快速发展。目前通常采用的行车发电方式是额外增加1个12V的发电机,但这依然不能满足房车电能的需求。智能双发电能管理系统创新性地改变了原有的P0架构,整车电网变成了12V+48V的双发电架构。