空心稳定杆结构设计与性能研究

稳定杆是悬架系统中的重要零件,直接影响汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和安全性能。基于整车各系统轻量化的需求,本文以某车型实心稳定杆为研究基准,应用空心管材代替实心材料设计了一种空心结构的稳定杆,介绍了空心结构稳定杆的设计开发思路,分析空心结构的外观尺寸、刚度、强度和疲劳性能。研究结果表明,通过合理的内外径和壁厚设计,空心结构稳定杆可满足实心结构同等的使用性能需求,同时可实现23%的轻量化。     

汽车用胶粘剂的轻量化技术研究

汽车轻量化技术发展日益呈现出多元化、混合化的趋势,而汽车胶粘剂是关联汽车结构设计、新材料应用和工艺优化的交叉连接技术,因此,胶粘剂研究和应用是汽车轻量化研究中的热点。通过研究降低胶体密度、提升胶品性能、优化涂胶区域和胶品功能集成轻量化技术,探讨了汽车用胶粘剂的轻量化设计理念、减重效果和性能收益,总结了汽车轻量化胶粘剂的应用机会、制约条件和未来发展方向。     

聚碳酸酯(PC)有机玻璃的性能及其在轻量化车窗上应用的研究

聚碳酸酯(PC)以其独特的光学性能和优异的机械性能、质轻、设计自由度高等特性已经替代传统无机玻璃广泛应用于诸多车型的角窗、固定天窗等部位。本文制备了一款车型的PC有机玻璃后角窗,依据ECE R43标准对其光学性能、机械性能以及环境性能进行测试。试验结果表明,PC有机玻璃后角窗各项性能均满足或高于法规要求,并且较采用传统无机玻璃单车减重36.7%。此外,PC有机玻璃优异的抗冲击性能对乘员安全和行人保护具有重大意义。     

汽车车底轻量化抗石击涂料的性能研究

对低密度型和发泡型抗石击涂料的力学性能、抗石击性能、附着性能、隔音性能等进行了研究分析.与普通型抗石击涂料相比,2种轻量化涂料的抗石击性能、施工性能和附着性能无明显差异,粘度可通过调整适应施工需求.适量的中空玻璃微珠填充提高了低密度型抗石击涂料的力学性能;发泡剂的添加则使发泡型涂料膨胀疏松,削弱了抗石击涂料的强度.发泡...