公路管理体制改革问题的探讨

公路管理体制几经下放上收,经历了若干次分合过程,就我省公路管理的情况来说是实行专业部门统一管理还是实行各地方分散管理的问题。从实质上来看,这是公路体制改革的核心问题。建国之初,湖南省公路局统管全省的公路修建和养护,并兼管汽车运输和车辆监理建筑工程等系统。1951年湖南省公路局根据当时生产的需要,曾经对机构进行了一次精简和调整。减少局本部的层次和科室行政人员。将所属运输公司分立,又将监理系统划归运输公司领导,接着在1952年将所属人民     

湖南省过渡费征收情况调查

为了筹集改渡建桥资金,我省从今年五月起开始征收车辆过渡费,5～7月全省109处公路渡口共征收车辆过渡费456万元,月均征收为152万元,其中,总段管养约39处渡口月均征收额140万元,70处县乡公路渡口月均征收额11.2万元,占全月征收额的7.3％,全省征收额收入最大的渡口是常德渡口,月征收额31.2万元,最小的渡口是吉首潭溪渡口月征收额350元。经过几个月实践证明:适当集资改渡为桥,是发展我省交通,加快公路建设,促进国民经济全面发展的一条重要措施。