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武汉铁路局强化自主创新理念,努力为和谐铁路建设提供科技保障。提出铁路局自主创新基本原则及主要目标,并从快速客运技术、既有线提速技术、信息技术、安全保障技术、运输装备技术等方面阐述自主创新重点任务,同时提出实现自主创新的主要措施及保障办法。 相似文献
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为响应"一带一路"倡议和国家产业发展政策,我国铁路企业在"走出去"过程中,必然面对复杂的国际税收环境。结合具体项目特点,分析海外铁路项目税收风险主要类别,具体包括:法律风险、政治和经济发展水平风险、全球化背景下国际税收规则风险、企业内部管理风险等。在对居民纳税主体、在岸离岸、关联交易和转让定价等海外税收风险点分析的基础上,针对性地提出一些操作性的国际税务筹划思路,有利于规避税务风险和损失,提高我国铁路企业的经济效益和在当地市场的开拓及可持续性发展。 相似文献
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通过多种室内和现场试验手段,探究了非洲赤道几内亚路基土工程特性与路用性能,基于试验结果解释了路基土开裂板结硬化机理。结果表明:赤道几内亚路基土均为级配不良的粗粒土,差异性大。4种代表性路基土CBR值强度均超过30%,远高于国内路基填料要求;路基土的矿物组成大部分均为石英,含量均超过90%,石英较大的强度和硬度使得路基土的工程性能较好;随着深度增加,路基含水率先增加后逐渐稳定,而压实度先减小后稳定;施工路基土含水率较高,压实度偏低,但在蒸腾作用和车辆反复作用下,含水量逐渐降低,路基顶面板结硬化,压实度能满足要求。路基土发生板结开裂的主要原因是:强烈的蒸腾作用下,路基湿度折减率约50%。而路基土特殊的颗粒组成使土颗粒失水体积收缩巨大,基质吸力引起的张拉力与土体抗拉强度的相互作用下,裂缝逐渐形成并发展。随着施工车辆反复碾压,压实度已远高于95%,甚至超过100%,使路基CBR值超过最佳含水率时的CBR值,发生板结硬化。 相似文献
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段建国 《筑路机械与施工机械化》1997,14(4):6-7
沥青混凝土拌和站防粘剂自动喷洒系统设计铁道部第三工程局二处公路队段建国1防沾剂的作用在运输沥青混凝土的过程中,为了防止其粘附在运料小车及自卸汽车斗上,必须在斗内表面上喷洒防粘剂。这样,在斗的内表面和热沥青混凝土之间形成了一薄的隔离层,有效地阻止了沥青... 相似文献
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段建国 《筑路机械与施工机械化》1998,15(5):30-33
以济南至德州高速公路第四合同段的沥青路面施工为例,介绍了施工机械、人员的配置和下面层沥青混合料的成份、配比,并详细叙述了施工中沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压四道工序的具体施工及注意事项。 相似文献
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