集成灰色关联与TOPSIS法的第三方物流客户满意度研究

第三方物流业客户满意度与一般服务业客户满意度的评价有较大的区别,其评价指标体系也存在着很大的差别。基于此种差异,建立TPL客户满意评价指标体系,利用集成灰色关联与TOPSIS法来评价第三方物流客户满意度,使评价结果更可信。     

船舶阻力试验实船换算的蒙特卡罗仿真

为了评判试验数据可信程度和提高试验质量,对基于1+K法的船舶阻力试验实船换算进行蒙特卡罗仿真。结果表明：随着实船速度的增加,实船阻力和实船有效功率的标准不确定度分别从455 N,1.42 k W逐步增加至1 558 N,10.96 kW,实船阻力和实船有效功率的相对标准不确定度分别从1.56%,1.56%下降至0.44%,0.44%;实船阻力和实船有效功率的蒙特卡罗仿真值分布左右对称,符合正态分布。     

“东方好望角”——国际一流的海事服务

滚滚船流成山头,通四海,达九洲;定线航路,劈波各行舟。风吹碧水浪涛涌,狂翻腾,尽逐流。船入雾窟心茫然,听指挥,莫担忧;天无尽头,海事犹驻守。阅尽千帆好望角,万船过,不停休。在山东半岛的最东端,有一块被称为中国海运咽喉、国际战略要地、东方"好望角"的水域——威海市成山头水域。     

一切为了这片水域的安全——成山头“两制”运行11周年纪实

天尽头在哪里?打开中国地图就会发现:山东半岛的最东端,有一个长长的、窄窄的呷角,像一只尖尖的鹿角深深地插入黄海之中。这个三面临海的呷角叫成山头,国际上称它成山角。在它以东海域上有一条通往黄海北部和渤海湾的高速     

被看见才安全

正在阴暗的雨雪天、夜晚、汽车盲区,请爸爸妈妈一定要告诉孩子们,只有被驾驶员看见,他们才真正安全。我要给爸爸妈妈还有孩子们带来一节交通安全体验课——被看见才安全,通过三个知识点的学习,让爸爸妈妈和小朋友们学会被看见的技巧,避免常见的交通意外发生。"被看见才安全"包括三个关键信息,第一个是"被看见",被驾驶员看见;第二个是"自己被看见",通过三个常见的生活场景,帮助     

事故树分析法在事故调查中的应用

事故树分析(FTA)是一种演绎推理法。该方法把系统可能发生的某种事故与导致事故的各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形图表示,通过定性与定量分析,找出事故的主要原因,为确定安全对策提供可靠依据。它不仅可以分析某些单元故障对系统的影响,还可以对导致系统事故的特殊原因(如人、环境、管理)进行分析,从而提高系统安全性。目前,事故树分析已成为预测与预防事故的主要方法。     

我国VTS系列之一：威海船舶交通管理中心

威海船舶交通管理中心,坐落在素有东方好望角之称的山东威海荣成市成山角,她的前身是成山头船舶交通管理中心,始建于1996年10月,1999年1月正式对外运行,是我国首个海区VTS中心。