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双级触点式调节器的精调,严格地讲应该在精密实验台上进行.因此从理论上讲,调整时要求转速准确,载荷一定,环境温度一定等等.但实际上具备精调设备的单位极少,一般只有生产厂家及大型修理厂才有,大多数用户并不具备,这就给广大的用户带来了困难.当汽车行驶过程中发现调节器不符合要求,出现异常现象时,虽然可进行一般的就车检调(粗调),且粗调后也会满足行驶要求,短时间内不会有明显的电器故障,但最终它还是会引发故障,比如蓄电池过充电而损坏,蓄电池电量消耗殆尽等.因为粗调有个致命的弱点,即电压不可知. 相似文献
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