斜塔桥梁结构

目前，一般采用大跨径悬索桥和斜拉桥来跨越大江大河。跨径越大，索塔越高。悬索桥主跨跨径将受悬索强度限制，斜拉桥上部结构则将因斜索水平力加大而难以承受。本文提出斜塔桥梁结构的新思路，以降低塔高和减小悬索及上部结构的内力，从而促进大跨径桥梁的发展。     

特大跨径桥梁新设想

文中提出了特大跨径桥梁的新设想,这样设想的桥梁能够跨越像罗马尼亚多瑙河以及类似的大河,并且公路桥、铁路桥或者公铁两用桥均能适用.用于斜拉桥时,一般是在主跨中部加设一个"尼尔森"拱或"兰格尔"拱.这个拱能加强桥面结构,并降低塔的高度.同时由于拱向桥轴线倾斜,还增加了结构的总体稳定和抗扭刚度.