关注电动自行车产业安全——兼议必须严禁轻摩化和非标化

在我国近现代史上，从来没有一个新兴产业发展得那么快，在几年内就涌现出上千家整车厂，在市场上形成600多万辆以上的巨大生产能力——唯有中国的电动自行车产业!     

让“电自”和“电摩”明确分家

“电动自行车轻摩化”引发多种事端,也败坏了电动自行车行业的声名。要彻底解决这一矛盾,唯一出路是——随着北京放开电动自行车,这个新兴行业必然迎来新的发展机遇。但是,行业内还是存在不少值得警惕的因素。特别是一些厂家生产的大量美其名为“豪华型电动自行车”的电动摩托车,全面超越了国家于1999 年颁布施行的电动自行车的技术条件,体重超重、速度     

绿色电单车 走遍全中国

安全与环保，是关系到电动自行车产业生命的两大命脉。安全是所有交通工具所以立世安命的共同基础：而环保，则是电动自行车这种新兴交通工具的特别要求。     

为首都电动自行车“开禁严管”叫好！

欣闻电动自行车获准在北京按国家《电动自行车通用技术条件》规定严格管理上路。这是一个早该出现的顺应民心、顺应历史潮流的决定；同时又是一个经过深思熟虑的,真正有利于中国电动自行车产业发展的决定。     

合则两亏，分则两利——论“电自”“电摩”明确分家势在必行

上期本刊发表我的文章《关注电动自行车的产业安全》后，听到不少反映，表示确实必须树立紧迫感，从产业安全的角度出发，加强对电动自行车行业的自律和他律。但企业界仍有一种意见：要求在正式制定标准时，“适当放宽”对电动自行车的速度、自重、规格等主要指标的管制，否则“不能适应市场发展的需求”云云。因此，还有必要以旁观者的身份再表示几点看法。