最小二乘法及相关性检验在公路可行性研究中的应用

在公路建设项目的可行性研究工作中选择实用有效的方法来确定各项指标的增长率能起到事半功倍的作用，本文介绍一种适用于可行性研究的回归方法一最小二乘法；并检查这种方法对某项指标回归的可靠程度。     

长平高速公路上面层试铺段存在的主要问题及原因分析

为了确定沥青路面大规模生产的施工方法，长平高速公路上面层施工前，各施工单位按照规范要求进行了试铺生产。通过成套数据的采集和分析。发现各试铺段不同程度地存在稳定度偏低，构造深度虚假，透水系数偏大等主要问题，本文将进一步分析产生这些问题的各种可能原因。     

合理设计二灰碎石配合比的工程实践

二灰碎石基层是工程的关键部位，其质量的好坏，直接影响到路面的使用寿命和性能，所以本文的理论上计算出合理的二灰用量，达到既填充集料孔隙，又不致过多，并在工程实践中得到了检验。     

二灰土的抗冻性试验

针对二灰土作路面底基层时部分路段（尤其是潮湿路段）出现的二灰土松散,强度不足等问题,从二灰土的抗冻试验入手,分析了二灰土做寒冷地区高速公路底基层的可行性。     

沥青混合料级配曲线的走向

经验证明：落入沥青路面施工技术规范建议的级配范围的沥青混合料并不是都符合技术标准，超出范围的也并非都不合格。论文在证实误差原因是级配曲线走向后，给出了按配曲线外型分类的级配范围建议值。     

沥青混和料的质量控制

针对已进场和的各种集料。如何在拌和站使沥青混合料的质量得以控制是工程技术人员始终在研讨的问题。本文是笔者在长春至四平高速公路工程中结合美国进口的ＡＳＴＥＣ拌和设备的技术性能，对实际工作的总结。从目标配合比设计，生产配合比设计及验证到生产过程中的质量控制，做较详细的介绍，供有关施工工程技术人员参考。     

长平高速公路上面层试铺段存在的主要问题及原因分析

长平高速公路沥青混凝土路面上面层施工前，按照规范要求分标段进行了试铺生产。通过分析采集到的成套数据，发现各度铺段存在着稳定度偏低、构造深度虚假、透水系数偏大等主要问题；本文分析了产生这些问题的各种原因．     

严格控制与管理沥青混合料的生产和对工程实践的认识

在长春～四平高速公路沥青上面层施工过程中，针对已进场的各种集料建立了一种从目标配比设计开始，经生产配合比设计，生产配合比验证，到日常生产的可调机制，分阶段地采取措施，使拌和场能够生产出符合设计要求的混合料来满足路面多路功能上的要求。