基于CATIA的常规桥梁参数化建模方法及应用

目前公路工程行业对信息化的需求愈发迫切,传统生产模式亟待打破。在此背景下,基于目前在桥梁模型建立中应用广泛的Dassault公司旗下CATIA软件,进行了常规结构桥梁的参数化建模探索及应用研究。主要描述了常规结构桥梁类别及对应的建模关键点与基于CATIA的参数化建模技术路线,并具体介绍该技术路线在项目上的应用,重点提及了数据的后期传递与实际应用。通过此研究,总结出一套成体系的建模、校核、应用的数据流程,为公路工程数字化做了技术支撑。     

中国灯企将遭遇欧盟节能技术壁垒

中国国家质检总局日前发布消息称,欧盟委员会决定将在2012年前逐步淘汰白炽灯等高能耗照明设备,并提出了卤素灯、荧光灯、LED灯的能耗要求。此举将给中国低能耗白炽灯对欧出口造成严重冲击。     

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提出一种适用于在城市中构建高速关键线路的信号配时方案.与以往只注重根据车流量适时调整信号灯的方案相比,该方案强调将关键道路上某一方向上的所有车辆分段,把每一个有效车流段看作一个整体,让其按规定速度行驶,当这些有效车流段到达叉路口时,让信号灯为其调整绿灯,而当其全部通过叉路口,在路上行驶时,让信号灯转为红灯,利用下一段车流到来前的时间间隙供另一方向的车辆通过,由于这些车辆在行驶过程中避开了所有红灯,中途无需停车,因此平均速度提高一倍以上.本文将详细阐述车流分段、行车规则和信号配时等的具体构想,并用实验验证该方案的可行性和高效性.     

新型同步式软化除氧装置的研制

试验研制成功的锅炉给水同步式软化除氧装置,改变了传统的软化除氧过程分别设置、分别进行的模式.通过中试试验,研究了影响除氧效果的主要因素,确定了在不同进水条件下的最佳运行参数及除氧剂Na2SO3的最小投量.即:当进水总硬度≤6 mmol/L时,无需投加催化剂,Na2SO3最小投加比kmin=1.3,最佳流速25～30 m/h;当进水总硬度＞6 mmol/L时,需额外投加催化剂CoCl2 1 mg/L,而最佳流速为20～30 m/h.出水硬度和溶解氧含量均可满足<工业锅炉水质>(GB 1576-2001)标准的规定,为工业化应用奠定了基础.     

沪杭复线深水河中铁路桥顶进施工技术

沪杭铁路复线63号桥跨度、高度均较大,顶进通过新老两种线路,且顶进后背位于河道中,施工中必须采取有效措施以确保线路安全及顶进工作的顺利进行。在具体施工中,采用了把滑板与后背梁连成一体的整体式后背结构,同时为充分发挥围堰的作用,将围堰与后背土体合为一体,解决了河中顶桥无后背的困难,减少了临时工程量。介绍了整体式后背结构构造及受力计算、顶进施工中各项技术措施等。可供类似工程参考借鉴。     

重型卡车热平衡道路试验细节探讨

目前,国内关于整车热平衡试验的研究主要偏向于发动机冷却系统的匹配分析与热平衡性能的改善,而对一些常见的影响热平衡试验的细节问题没有引起足够的重视,导致试验结果的有效性、准确性大打折扣.以重型卡车为例,对整车热平衡道路试验过程中发动机故障、节温器、风扇离合器、传感器布置、环境风速、试验操作、结果评价与修正等细节问题进行探...     

车载自发电取力传动系统的设计与控制策略研究

针对用电设备车载化对自发电技术的需求,文章从行车发电取力传动系统和控制系统的设计入手介绍了车载自发电装置设计的重点,论述了车载自发电取力传动装置的技术选型依据,并对车载电站行车发电的控制策略进行了分析,指出了行车发电的关键是取力传动系统调速控制策略的选择,对车载电站行车发电的设计和技术选型具有指导意义。     

真空蒸发镀膜法制备TiO2薄膜及其催化活性

用真空蒸发镀膜法在铜、玻璃板、不锈钢板3种不同材料上负载了TiO2薄膜,并用扫描电镜(SEM)和能量色散谱(EDS)对薄膜进行表征与分析.以苯酚废水为对象进行了光催化降解试验,研究了3种不同基材TiO2薄膜的光催化活性.与商品TiO2粉末的悬浮态光催化试验对比,该方法制备的TiO2薄膜具有催化剂用量少,活性高,易回收的优点.不同基材的TiO2薄膜光催化活性有所不同,不锈钢板较好,玻璃板次之,铜板最差.     

黄土路基病害原因浅析

结合西南线A±2标段DK10+900~DK29+300段工程实际情况,在介绍黄土工程特征的基础上,重点分析了常见黄土路基病害类型和原因,并提出黄土路基病害预防和处理措施,可供类似工程参考借鉴。     

接触网下内电机车客货车辆快速救援起复方法

利用吊索具捆绑对脱线事故机车车辆进行快速吊复、顶复,迅速开通线路.通过实例介绍该技术在铁路各型机车车辆事故救援中快速救援起复的方法.