船舶稳定计算在浅水倒驳抛石中的应用

针对船舶施工安全稳定性问题,以马来西亚槟城吹填二期（STP2）工程为例,介绍特定条件限制下的浅水抛石施工方法,以施工过程中的船舶稳定性验算为理论基础,判定了船舶的横倾角并通过工程实例验证,为类似工程提供相对简单、实用的船舶安全验算基础。     

超高索塔一体化智能建造施工技术及试验研究

以深中通道伶仃洋大桥为背景,基于液压爬模技术融合现代工厂化建造制造理念,提出了适用于超高索塔的一体化智能建造施工设备及配套施工技术,并针对该设备及相关工艺进行现场试验研究。通过试验研究发现,一体化智能筑塔机在其智能化、多功能的基础上具有良好的安全性与稳定性,整体爬升同步性良好、流畅无碍且速度较快。该项技术将大大减小超高索塔作业人员数量并降低作业强度、保障作业安全,进一步提高桥塔建造品质。     

初衬与二衬时间间隔较长的危险和应对措施

以辽宁红沿河核电厂取水隧洞为工程背景,对受开挖进程、二次衬砌断面形式限制而导致的隧道初期支护和二次衬砌施作时间间隔较长可能造成的危险进行了分析,对由此引发的问题提出了回填注浆、系统锚杆加固等初期支护补强措施。     

煤灰湖中浸水路堤稳定性有限元分析

采用ANSYS有限元分析方法，对煤灰湖上填筑的路基进行了稳定性及经济性分析；通过对路基模型的模拟，对比分析了不同砂砾垫层厚度及水位变化对路基稳定性的影响，为煤灰湖的路堤设计提供参考。     

预应力管桩在进港道路淤泥质软土地基中的承载性状分析

文中依托岳阳城陵矶进港道路预应力砼（PHC）管桩处理淤泥质软基的试验研究,建立了预应力管柱单桩承载力有限元计算模型,实现了对单桩静载试验的模拟,验证了桩一土摩擦界面参数取值的合理性,从而为进一步通过有限元分析管桩在分级加载情况下的承载机理和承载性状发展规律提供了必要条件;同时通过对管桩在分级加载情况下的应力应变演化过程,揭示了管桩荷载传递机理。