发动机冷却水流动的试验研究

本文介绍了用实验方法研究发动机冷却水三维流动的若干成果，内容包括发动机冷却水腔模型的水流动试验台构成、流动显形和流动速度测量等方法的使用与效果。     

车用发动机的使用与寿命

文章从发动机磨损机理和使用方面论述了如何延长发动机的使用寿命,并介绍了发动机使用中几个值得注意的要点。     

32位发动机微机实时控制系统

第25届世界汽车工程学术年会（FISITA＇s94BEIJING）介绍了一种新的发动机微机实时控制系统，这种控制系统带有32位微处理器构成的发动机控制单元（ECU），称为“第四代”ECU。该系统增强了发动机的管理和自动诊断能力，降低了发动机的废气排放；在软件设计方面，由整体设计改为模块结构；计算机技术更加成熟，代表了发动机控制技术的发展方向。     

低散热发动机隔热件热强度有限元分析

论述了低散热发动机在特种车辆上应用的意义及研制存在的困难;分析了低散热发动机的传热特点,运用经验公式确定了传热边界条件;分析了非稳态导热有限元计算的特点,运用有限元法对隔热部件进行了热强度分析。计算结果表明:热负荷和热应力增大是造成隔热件可靠性降低的主要因素之一。     

特种车辆发动机排气管隔热方法研究

对热面隔热和冷面隔热的效果进行了研究,通过有限元分析表明,热面隔热比冷面隔热具有更好的效果。应用自蔓延技术,模仿排气管形状制备了金属陶瓷内衬涂层的简单试件,并进行了热震性试验。结果表明,应用自蔓延高温合成金属陶瓷涂层的方法在特种车辆发动机排气管的内表面进行热面隔热是可行的。