汽车齿轮钢18CrMnTi疲劳裂纹扩展规律的探讨

一、引言对疲劳的研究自屋勒(Wohler)的实验(1857)起已有一百年的历史,而从摩尔(Moore)进行持久性能的测定(1927)以来也已有五十年了。但是以断裂力学的观点研究疲劳不过是最近十几年的事,而它是以疲劳裂纹扩展理论为中心展开的,它包括研究疲劳裂纹的形式,微观、宏观裂纹的扩展,力学模型和疲劳寿命的工程计算方法等。本文针对汽车齿轮常发生疲劳破坏这一现实,进行了汽车齿轮钢疲劳裂纹扩展速率的测定,分析了齿轮疲劳破坏现象,并进一步进行了理论研究。     

汽车齿轮断裂特性与强度研究

齿轮是汽车变速器中的重要零件,由于齿轮的损坏,常使汽车无法行驶。为此,对齿轮的强度试验与断裂特性进行研究,是一个非常重要的课题。断裂韧性是断裂力学中的一个重要基本概念,用以衡量材料抵抗脆断的能力。它是金属材料强度和韧性相互关系的一个物理量,是工程结构安全设计的重要性能参数。齿轮的低应