摩托车发动机热负荷多点测试方法及应用

摩托车发动机台架测试时,通常以监控火花塞垫圈温度和机油温度来判定发动机的热负荷状况。通过增加测试排气温度,进、排气门挡油罩附近温度,空气燃油比和测试转矩等参数,来提高发动机热负荷状况判定的准确性。经试验表明,此方法能为热贞荷的判定对比提供有力依据,并为处理热负荷问题指明方向。     

两轮摩托车车架疲劳强度试验及试验设备

车架疲劳强度试验,是把车架这一特定的部件从整车系统中分离出来,在台架上进行疲劳强度试验,优点在于:试验方便,成本低;能精确、直观地反映车架的结构设计水平、材料和焊接工艺质量水平;可与项目的开发工作同时进行,大大缩短了产品的开发周期和新品上市时间, 降低了开发风险。     

基于重复性的汽车滑行试验方法研究

为了提高汽车滑行试验数据的重复性,以某乘用车为研究对象在直线性能道路开展滑行试验,提出了一种合理、可行、普适性高、高效的热车、试验及数据处理的方法。试验发现,8个往返数据的算术平均值相对标准偏差较小,在此基础上,以相对标准偏差最小为目标,每次剔除1个数据,共剔除2个数据,处理后的数据相对标准偏差明显减小。编制了剔除数据的算法,有助于降低人为主观因素和人为失误的影响,提高了数据处理效率。研究了与基准车速的速度偏差?v对相对标准偏差的影响,结果表明?v越大,相对标准偏差越小。此方法已经应用于电动倒三轮、乘用车和特种车等类型车辆,对于滑行试验方法的优化有参考意义。     

单缸发动机曲柄连杆机构动平衡参数调整方法探索

确定动平衡参数的阶段很重要,不同阶段曲柄连杆各部分的质量和质心位置对动平衡参数的影响程度是不同的,所以不能对不同类型的曲柄连杆使用相同的尺寸或质量公差;动平衡参数对相关零件的质量非常敏感,对本类样品而言,曲柄销的质量应严格控制;动平衡参数的控制应根据相关零件位置和质量在此阶段的不同影响程度,制定相应的尺寸公差或质量公差.