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结合兰新线10kV自闭远动的通道结构,主要论述了利用面向对象的设计思想,使监控系统软件更加合理,更加完善的方法。本文提出了的方法可以使监控系统的通讯软件适应于星型,T型和链型等各种硬件通道结构。通讯结点可以是主结点或是从结点,另外还可以使它完成某些特殊功能。 相似文献
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以宁句城际轨道交通(南京—句容)项目为背景,开展了预制盖梁独柱墩的足尺模型偏载试验。研究表明,预制盖梁接缝面在设计偏载下始终受压,在极限荷载下表现为受拉侧墩柱弯曲破坏。提出了判断独柱墩偏载破坏形态的方法。该方法基于正常使用条件下的应力约束不等式,以及承载力极限状态下的弯矩-轴力包络,根据加载路径与公式对应的曲线交点顺序获得偏压墩柱的破坏形态,其所预测的偏载失效顺序与试验结果一致。此外,在给定偏载控制工况下,可运用该方法确定墩柱截面设计参数,使之符合预期的失效破坏模式或增强墩柱承载力。 相似文献
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王序 《西南交通大学学报》1997,32(3):261-265
由于计算机图象处理的速度比较慢,影响了机器人视觉系统的应用。提出了机械手的实时视觉伺服控制系统。设计了一种实时图象处理器,以有效和迅速辨识出机械手的手爪和目标物体,并且使图象处理,控制和运动规划并行处理,以保证实现实视觉伺服控制。实验表明,本系统具有良好的瞬态和稳态特性。 相似文献
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为促进绿色桥梁建造与快速施工,充分发挥UHPC力学性能优势,将传统墩柱实心截面改变为UHPC圆形空心截面并加以研究。考虑到轴压是墩柱最基本的受力方式,设计并制作了6个UHPC和3个NC空心管柱试件,研究了不同材料、约束条件以及径厚比等因素对破坏形态与极限承载力的影响。在轴压试验前,通过多组材性试验测得所用UHPC的力学性能,并根据试验结果提出本构关系,用于后续的有限元分析。后续轴压试验表明:UHPC管柱试件中段无竖向裂缝,而NC管柱试件则出现了竖向贯穿裂缝;不同箍筋约束条件对试件初期刚度的影响较小,对极限承载力的影响较大,约束效应越强,极限承载力越高;对于面积相等的2组空心管柱试件,径厚比越小,极限承载力越高,当径厚比由9.5变为7时,试件的极限承载力平均提高了8.8%;其他条件相同时,提升材料强度并不能带来等比例极限承载力的提升。最后,根据实测本构关系建立有限元分析模型并与实测结果进行比对,荷载-位移曲线总体上吻合较好。研究成果可为后续预制拼装UHPC圆形空心管柱墩的设计与应用提供参考。 相似文献
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