加强基于信息系统体系作战车辆装备保障能力探究

一、加强研究探索,抓好车辆装备保障指挥方式转型(一)从树状指挥结构转变为网状指挥结构。也就是纵向在联合作战指挥中心的统筹协调下,需求单位可直接与保障单位协调,进行直接的"对点"保障;横向以各级装备保障指挥中心为依托,调控维修力量,器材补给,适时进行交叉式维修保障。(二)依托联合作战指挥中     

车辆装备保障按纲施训问题研究

当前,深化车辆装备保障训练、转变训练模式是装备保障训练的重要使命课题.各级要在按纲施训的基础上,立足现有、科学组织,有针对性地开展深化车辆装备保障重难点课目训练,解决当前车辆装备保障训练存在的训练组织不够规范、组训方法不够科学、教练员素质不够过硬、训练质量不够高、训练方法不够活、训练内容不够精、训练作风不够实等问题.车辆装备保障训练专业工种多、单专业编配人数少、技术等级区分明显、训练技术要求高,因此,深化车辆装备保障训练必须重点研究以下几个问题.     

多挡变速器"经济驾驶"操作方法

“经济驾驶”是一种在采用多挡变速器驾驶商用汽车时．可以达到节约燃料、减少耗费和损坏的实用方法。简而言之就是使驾驶又好又省钱。     

基于信息系统车辆装备保障建设研究

一、基于信息系统体系作战对车辆装备保障的影响 (一)车辆装备"平台"作用日益凸显.基于信息系统的体系作战要求部队作战行动速度加快,作战节奏加快,作战方式转换加快,为适应信息化作战的趋势要求,摩托化机动仍然是信息化条件下作战部队机动和作战保障的主要方式,车辆装备作为部队行动的主要载体,其重要性不降反升,这就要求车辆装备必须提供及时高效的技术保障.     

信息化条件下车辆装备维修保障存在的问题及对策

一、当前车辆装备维修保障的现状（一）维修保障力量结构不合理。随着信息化进程的加速推进,武器装备更新换代加快,新型车辆装备不断列装,传统领域的“专家型”人才,有的与新型装备维修保障需求不匹配,受定势思维束缚．“老专家”解决“新问题”的能力有待提高：基于专业分工的维修体制与现行装备保障需求矛盾显现,     

驾驶东风天龙重卡如何节油

以东风天龙公路运输车、东风大力神工程车为代表的东风新一代重卡,是在国际合作的背景下诞生的新品．在首届“中国国际卡车节油大赛”上,东风商用车公司参赛的三辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”等奖项,目前,国际能源供应一天比一天紧张,节油是我们共同的目标。下面．笔者仅从驾驶的角度谈一谈“驾驶东风天龙重卡如何节油”的问题。