帕克西桥规范、材料和设备

简述帕克西桥所使用的规范，对国内桥梁工程界或大桥局未曾使用过的新设备和新材料进行介绍。详细叙述帕克西桥所使用的主要材料、设备。     

大跨度高速铁路桥梁测试与分析中的技术问题

概述大跨度高速铁路桥梁评定标准,探讨测试中需注意的关键问题.桥梁结构在列车荷载作用下能否安全工作和桥上列车是否会脱轨是大跨度高速铁路通车鉴定的重要内容,需进行理论分析并逐步积累我国实测试验资料,完善适合于我国高速铁路的评估标准.根据大跨度高速铁路桥梁的信号特点对采样频率与滤波频率进行设置,对脱轨系数分析进行讨论.     

大跨度悬索桥变形与振动监测系统设计与实施

概述武汉阳逻长江大桥健康监测系统设计,分析其实施过程中变形和振动在线监测系统在运营过程中的监测成果,为充分利用大跨度悬索桥健康监测系统积累经验.分析该桥在实测温度作用下,主缆和加劲梁竖向变形效应、主塔和加劲梁顺桥向变形效应,为大桥后续运营中整体温度变形评估、支座和伸缩缝的工作状态评估积累"指纹档案";对汶川地震作用下的大桥实测振动响应进行分析,结果表明大桥地震响应在设计范围之内,震后大桥工作状态未发生改变.     

大跨度超长连续梁桥的支承系统

系统介绍了孟加拉国帕克西超长连续梁桥的支承系统，对国内外同类桥梁的支承系统作了简要分析，并侧重介绍了冲击力传递装置（STU）的原理、设计及试验情况。     

外贴碳纤维复合板加固钢筋混凝土梁

总结了用外贴碳纤维复合板加固钢筋混凝土梁的试验结果。为了研究加固效果，共进行了２４片大比例模型梁的试验。     

板桁组合结构的受力特性及其空间分析方法

以芜湖长江大桥节段模型试验为基础，研究板桁组合结构的空间分析方法，在给定荷载条件下进行模型试验，将实测结果与理论分析结果进行对比，为板桁组合结构的设计提供理论依据。     

帕克西桥的专业试验

总结了帕克西桥工程的专业试验：混凝土坍落度损失试验、土壤云母含量试验、碱—骨料反应试验、盆式支座试验、混凝土收缩徐变对比试验、STU试验等。     

CFRP预应力混凝土斜交桥的试验研究

为了研究CFRP作为预应力筋的斜交桥的结构行为,特制作了斜交角分别为30°和15°的2个桥梁模型,模型由多片Π梁(或双T形梁)组成.并对2个模型梁都作了静载、动载、循环荷载和极限荷载试验.试验研究表明,模型梁在各种荷载作用下表现良好.循环荷载对梁的动、静力特性没有不利的影响,对荷载横向分配影响甚微.在循环荷载和极限荷载试验中,体外预应力筋没有发生破断.横向预应力筋的粘结与否对荷载横向分配没有影响.     

钢—混凝土结合结构非线性有限元分析

提出了一种适用于钢和钢箱混凝土组合结构分析的高级非线性有限元分析程序。描述了用于模拟混凝土板与钢梁相互作用的单元，特别展示了对钢波纹板与混凝土板形成的组合肋形板的模拟效果。另外还着重关注了用于确定板与钢梁单元的进展贯穿裂纹和屈服相关的应力重分布的分 层技术的作用。开裂前混凝土被看作各向同性非线性弹性材料，开裂后则被看作非线性弹性正交异性材料；钢在屈服前被看作理想的弹性材料，而在屈服后则认为因应变硬化进入塑性平台，所有的材料模型都是经验性的。在混凝土板和钢梁结合面上同一种特殊的柱单元来全部或部分地模拟剪力连接链的作用，这种短柱单元能够反映由实验确定的非线性剪力－滑移关系。本程序的计算结果，包括对裂纹形式的预测，与钢筋混凝土板和钢－混凝土组合结构的试验结果具有很好的可比性。     

混凝土收缩徐变对比试验

总结了帕克西桥的上部结构混凝土收缩徐变对比试验，对试验的目的、要求、方法和结果进行了详细介绍。