雨天环境下驾驶行为研究

降雨是平时生活中最为常见的一种不良天气。雨天环境的特殊性往往是导致交通事故发生的重要诱导因子。对于雨天环境下驾驶行为进行研究,可以帮助驾驶员有效的减少交通事故的产生。通过对雨天条件下驾驶行为进行研究,明确降雨对于驾驶员的实际操作会产生较大的影响。并对降雨天气对驾驶行为的影响具体分析,即驾驶员视野、轮胎抓地能力和道路功能会受到影响。     

振动信号提取方式对动平衡精度的影响

在转子动平衡系统中,振动信号基频幅值和相位的提取对计算转子不平衡量的精准度起着至关重要的作用。针对传统方法提取振动信号幅值相位导致计算的转子不平衡量出现较大误差的问题,提出了一种峰值差法对转子振动信号幅值相位进行提取。将峰值差法、相关性法、快速傅里叶变换（FFT）法分别编写成LabView转子动平衡振动信号幅值相位提取程序,进行转子动平衡实验,对三种方法计算出的转子不平衡量进行分析对比。实验结果表明：与相关性法和FFT法相比,采用峰值差法作为转子动平衡系统提取振动信号基频幅值相位的程序,计算出的转子不平衡量误差更小,更加精准。     

影响雨天汽车制动距离的因素的研究现状

汽车制动距离的大小直接影响驾驶员以及周边行人的安全。雨天环境下影响汽车制动距离的因素很多,因此有必要对具体影响因素进行研究。目前,研究的主要方向是驾驶员的反应时间以及附着系数。通过了解目前的研究成果,有助于进一步分析汽车制动距离。     

针对行人保护头部仿真分析中雨刮臂的接触设置研究

利用计算机进行有限元仿真分析,在汽车行人保护性能开发过程中有着广泛的应用。对于行人保护建模来说,风挡玻璃区域应按照实际情况对玻璃进行准确建模,然而对于风挡玻璃与雨刮器采用以往的接触设置,雨刮臂与玻璃产生穿透现象。因此为了解决穿透问题,准确模拟出其实际运动关系,对于雨刮臂与风挡玻璃之间的接触设置研究是非常有必要的。     

轮胎滑水的影响因素研究

轮胎滑水是一种特殊环境下发生的现象,并且在这种特殊环境下发生的事故大多是由滑水造成的,轮胎滑水的研究对保障驾驶员生命和财产安全有十分重要的意义,文章对国内外轮胎滑水的影响因素进行介绍、总结,发现研究方法所存在的局限性,针对局限性提出建设性意见。     

湿滑路面车辆防滑预警

湿滑路面是一种常见的行车环境,由于这种行车环境的特殊性,导致交通事故的发生率大为提高。针对湿滑路面轮胎临界滑水车速的研究,是一种帮助驾驶员降低发生交通事故的有效行径。影响湿滑路面临界滑水车速的条件有水膜厚度、行驶车速、轮胎状况等。为了更好保证驾驶员的生命和财产安全,通过对车辆进行防滑预警研究可以更为高效明了的为驾驶员安全驾驶提供保障。     

创新教育与汽车构造深度融合的实践研究

为适应现代化社会科技高速发展需求,高校更加注重培养具有创新思维和创新能力的大学生。文章基于应用型本科院校人才培养理念,通过开展创新教育与汽车构造课程深度融合的实践教学研究,旨在从根本上提升学生的实践能力和创新能力。实践证明该研究不但能够加快学生对汽车构造专业知识的吸取和归纳,还能在教与学的过程中提升学生学习兴趣和创新实践能力。     

《汽车构造》课程思政教学探索研究

本文以汽车构造课程思政教学为研究对象,在分析课程特点的基础上,从课程思政教师团队建设、学科发展历史、课程知识广泛性、专业新知热点、枯燥的专业教学等五方面进行了思政元素的挖掘分析与具体实施探讨,为专业课的课程思政教学提供了新思路。     

《汽车构造》教学中多媒体技术的实践运用研究

随着社会经济的不断进步,汽车行业迎来了更多的发展机遇。《汽车构造》作为车辆工程专业课中的主干课程,将多媒体技术应用于其中,不仅能丰富教学手段,将抽象的知识生动形象化,还能充分激发学生学习兴趣,提高教学质量。本文基于多媒体技术教学的优势,探究其在《汽车构造》教学中的具体运用。     

轮辋侧向刚度对车内噪声的影响

为了解决整车在某一频段发出噪声的问题,论文通过路噪测试、噪声传递函数（NTF）测试,轮胎模态测试和轮胎刚度测试来精准定位噪声的贡献位置;阐述了NTF原理,和模态分析原理;验证了轮辋侧向刚度对车内噪声的影响,并通过试验验证了轮辋侧向高度与车内噪声为正比关系,其在200～400 Hz处的贡献尤为明显。