桑塔纳轿车发动机配气机构中的几个重要零件

桑塔纳轿车发动机的配气机构采用顶置凸轮轴的设计,凸轮轴直接通过杯状液压挺杆驱动进气门和排气门,见图示。至1993年年底,虽然桑塔纳轿车的国产零件的认可率和减货率分别超过了90％和80％,但发动机配气机构中的几个小零件至今尚未认可。其中有的零件未完成工装样品的试制工作,有的零件虽送样多次,却屡次过不了工装样品的验     

优势独具的断裂剖分锻造粉末冶金连杆

锻造粉末冶金是采用多种生产工序,将金属粉末加工成能承受高机械负荷的构件。用这种方法生产的连杆具有承受高动应力,重量轻,尺寸精度高,质量稳定,成本低等特点。Ford公司和Toyota公司已进行大批量生产锻造粉末冶金连杆。1992年,BMW公司开始在V8发动机上也用断裂剖分工艺、单级锻造的方法制造出粉末冶金连杆(见图1)。     

桑塔纳轿车发动机液压挺杆的结构,原理及设计特点

一、结构和工作原理简介桑塔纳轿车发动机液压挺杆的结构见图1。杯状液压挺杆装在气缸盖的梃杆孔中,挺杆顶面与凸轮轴上的凸轮接触,其液压气门间隙补偿偶件底部与气门杆端接触。在凸轮轴的作用下,挺杆作往复运动。挺杆每往复一次,挺杆体(9)上的环形油槽有二次与缸盖上的斜油孔相通,此时压力油向挺杆供油。压力油通过挺     

新颖的装配式凸轮轴

凸轮轴是发动机气门机构的驱动构件,一般用锻钢或铸铁整体制造。随着汽车发动机工业的迅速发展,一些汽车制造商,如美国的通用、福特、德国的BMW等汽车公司推出了装配式凸轮轴的设计,所谓装配式凸轮轴,它是将一个个带孔的凸轮按一定的工艺装在薄壁的钢管上,凸轮和钢管通过过盈配合连结在一起。由此可见,这种凸轮轴具有如下优点:     

桑塔纳2000轿车的AJR型发动机

对桑塔纳２０００轿车用ＡＪＲ发动机从以下几个方面：轻型气门机构、凸轮轴和挺杆摩擦副１正时传动系统、润滑系统和冷却系统的新技术、新结构作了概要分析。     

桑塔纳轿车发动机进,排气门及其国产化

一、前言上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车发动机性能良好,结构可靠.作为发动机的主要零件-进气门和排气门,它们是保证发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性的重要零件,其材料和结构设计加工甚为关键.下面就桑塔纳轿车发动机的进、排气门(图1)和国产化情况作一扼要介绍.     

桑塔纳轿车发动机的传动系统及同步齿形带简介

一、传动系统桑塔纳轿车发动机,其额定转速为5200转/分,配气机构采用了顶置凸轮轴设计,凸轮直接通过杯状液压挺杆驱动进气门和排气门。这种设计使整个配气机构的重量减轻,刚度提高,利于高速运转。它