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列车气制动过程中的EP(电-空)转换完成电气指令到空气压力的转换,是实现精确制动的关键环节.EP转换具有非线性、时变和多因素干扰等特点,但它的实时性要求又很高,导致控制难度较大.采用环境适应能力更强的高速开关电磁阀组成EP转换单元,提出一种结合Bang-Bang控制思想与模糊PID(比例积分微分)控制的复合控制器,能自动适应不同工况.建立了EP转换的数学模型并进行分析,并构建了制动试验台进行大量试验.采用复合控制方法和高速开关阀的EP系统具有转换精度高,响应速度快等优点,还能延长器件的使用寿命. 相似文献
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基于现有沥青搅拌站的控制系统设计了沥青发泡功能模块的通讯模式,通过对沥青搅拌站现场通讯协议的研究,分析了Profibus通讯协议中Profibus-DP协议的优良特性,提出了沥青发泡控制系统模块化选择Profibus现场总线协议的合理性,实现了沥青发泡模块和搅拌站的电控衔接,有利于实现沥青发泡技术的广泛应用。 相似文献
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