华夏精冲:墙里开花墙外红

继上次到华夏精冲访问以来，已过去了三个月。本刊2004年11月号刊记者采写的文章《“华夏精冲”能够走出困境吗》之后，短短三个月，华夏精冲发生了很大的变化，截止今日，2005年的订单已达到五千万元人民币。     

『大洗牌』催生全球性大企业

在2004年11月召开的广州国际车展同期，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞参加该届车展高峰论坛，谈到当前中国汽车产业形势，阐述了自己的观点。他认为，中国车界即将面临的“大洗牌”，必将促进具有全球性特征的大企业在我国产生。     

扬帆海外展雄姿：长城汽车总经理王凤英就长城产品出口答本刊记者

目前，出口中东、非洲的2260辆长城汽车在天津新港装船出海。这次出口不仅品种多，而且销往的国家多，以旗下迪尔双排系列皮卡为王，同时也有长城单排皮卡、国内销量冠军赛弗SUV及赛影RUV等多个品种。出口的国家是中东的海湾地区和非洲等国家，出口数量、品种再创新记录。自1998年以来，长城汽车已连续五年保持了出口量第一。     

汽车驶入召回时代

还在一年之前，我们的报刊杂志都在为召回能不能在我国实施而不惜篇幅，连篇累牍地讨论报道，召回于我们，看起来似乎遥遥无期。     

扬帆海外展雄姿--长城汽车总经理王凤英就长城产品出口答本刊记者

王凤英,女,1966年出生,中共党员,河北保定人,1999年毕业于天津财经学院,并获经济学硕士学位,现任长城汽车股份有限公司总经理,兼任长城汽车营销网络公司和长城客车销售公司总经理,曾获"河北省杰出青年企业家"、"中国营销人'金鼎奖'杰出营销总经理奖"、"保定十大杰出青年"等多项荣誉称号.     

2005年:汽车行业大浪淘沙

上汽集团总裁胡茂元获得央视财经年度奖后，主持人问他2004年最大的感受是什么，他说“汽车行业，大浪淘沙”。可以说，他这句话既是他的真实感受，也是2004年中国汽车行业的真实写照。