地位下降环境艰苦 轿车自主品牌生存状况堪忧

中国入世已经3年有余，很多专家认为“入世后，中国汽车产业不仅没有受到冲击，而且得到了迅速的发展。”但事实上，如果按照品牌所属国家划分，然后看增长状况，那么自主品牌轿车在经历了两年的增长后，去年终于出现了整体下滑．且整体状况堪忧。     

做大做强A级车一汽-大众展宏图

随着一汽-大众公司轿车二厂的首款车型--"开迪"的下线,一汽-大众公司不仅凭借66万辆的产能晋升为国内第一大汽车制造商,更以捷达、宝来、高尔夫和开迪等四大品牌成为国内品牌最多、产能最大的A级轿车制造商.德国大众公司全球最先进的A级车生产平台--PQ35平台,已被一汽-大众公司成功引进,成为国内最先进的汽车生产平台,它将为一汽-大众公司带来更多具有全球竞争力的A级轿车产品.     

今年又逢车展时 思考汽车工业发展道路

一年一度的车展又要到了，手边来自各公司的参展信息越来越多，不经意问看到了前些年关于各公司国产化进度的表格，想起了记者们经常给企业提的一个问题——整车的国产化率是多少?是啊，今天贴着国产车标签的合资产品，它们的国产化率是多少?     

捷达为何连获全国销量冠军

2004年,捷达轿车以全年销售153916辆的业绩第三次荣获全国轿车单一品牌销量冠军称号。2002年和2003年,捷达轿车曾分别以年销售121128辆和143132辆荣获冠军。     

质量过剩也不降标准--访一汽-大众公司总经理秦焕明

记者：众所周知，随着汽车工业竞争的日益激烈，产能过剩、供大于求的局面越来越严重，面对这种大环境，一汽一大众公司打算如何应对?     

做大做强A级车 一汽一大众展宏图

随着一汽-大众公司轿车二厂的首款车型——“开迪”的下线，一汽-大众公司不仅凭借66万辆的产能晋升为国内第一大汽车制造商，更以捷达、宝来、高尔夫和开迪等四大品牌成为国内品牌最多、产能最大的A级轿车制造商。德国大众公司全球最先进的A级车生产平台——PQ35平台，已被一汽一大众公司成功引进，成为国内最先进的汽车生产平台，它将为一汽-大众公司带来更多具有全球竞争力的A级轿车产品。     

用质量撬动市场

2004年下半年以来,中国的轿车市场遭遇了前所未有的“寒流”,但市场的阴霾并没吓倒中国的汽车企业。12月7日,一汽一大众汽车有限公司宣布,其新的生产基地——一汽一大众汽车有限公司轿车二厂正式建成投产。德国总理施罗德、中国副总理曾培炎亲赴长春为一汽一大众公司轿车二厂落成剪彩,这无疑给处于冬季的长春送来了温暖,同时也给中国的汽车企业增强了信心。     

透过配置看『开迪』定位

“开迪”是一款MPV似乎没有悬念,但厂家称之为“全能型轿车”,很多消费者似乎并不认可。不认可的理由听上去似乎也有些道理,简单地说,就是“开迪”的外观太像工具车了,甚至认为这是给开小店的小商贩预备的车。但行家却’不这么认为。     

超越颠峰

当登山者到达顶峰的时候,最能体会什么叫"高处不胜寒".在秦焕明接任一汽--大众总经理的时候,一汽--大众的产能已经达到了生产线的顶峰,而市场又来了个"井喷",而且到现在这个"井喷"还没有过去.今天,一汽--大众这个中国轿车市场上的佼佼者,正在体会着这个典故的内涵.