换挡轻便的QN.EPS操纵系统

綦齿QN.EPS轻便换挡操纵系统是綦江齿轮传动有限公司推出的一种手操纵-电子控制-气动-同步器换挡操纵系统,广泛用于綦齿5挡、6挡、8挡、9挡、10挡、12挡、16挡各式同步器型机械变速器上,是使商用汽车机械变速器的手操纵换挡更轻便、可靠、安全、人性化的机电一体化创新产品,已申报实用新型专利.     

ZF-Ecosplit16挡同步器型变速器

国外重型卡车的发展是以满足车辆的动力,性、经济性、环保性、安全性的需求为其特征的。这意味着需要提高车辆的净载荷、运输速度和降低油耗。这些要求对变速器的结构设计和特性参数的选择都有明显影响。ZF-Ecosplit变速器的发展历史图1示出了1960-2000年国外重型卡车的发展趋势,表明了这一期间主     

客车变速器技术特点及发展趋势

本文简述商用汽车变速器的发展历程和大中型客车主要技术特性的发展趋势，并以ZFS6～85变速器和QJS6—161变速器为例，阐述了国内外当代大中型客车手动变速器的技术特点。     

綦齿:从传动行业的排头兵到西部齿轮城的领袖企业

2007年是重庆直辖市成立10周年。綦江齿轮厂,一个比新中国历史还久远,拥有近80年历史的齿轮行业名牌企业,在这10年里,抓住机遇,以坚持创新为动力,成就了重庆市綦江县一个在齿轮上前进的城市,奠定起未来的綦江将是重庆“一小时经济圈”中重要工业基地的基础。     

2003年綦齿力作——QJ120808重型商用汽车变速器

綦江齿轮传动有限责任公司组建伊始,2003年开局之初,便推出备受国内各重型商用汽车生产厂家关注和青睐的重型商用汽车变速器——QJ1208变速器,目前市场匹配情况良好。QJ1208变速器融ZF、綦齿设计、制造技术于一体,具有大传动比、大转矩容量;“双H”操纵,全同步器,结构紧凑,使用     

手动客车变速器的技术特点及发展趋势

国外手动客车变速器的技术特点及发展趋势 早在1889年,法国人标致研制成功世界上第一台手动机械式4挡齿轮传动汽车变速器.自此,齿轮传动的机械变速器便成为汽车动力传动系统中不可或缺的主要总成,并以传动效率高、结构简单、易制造、易操作、易维修、经济、可靠而配置在各类汽车上.自20世纪80年代起,为满足现代客车适应节能、环保、安全、舒适、高效、可靠方面不断提高的要求,专门用于客车上的手动客车变速器便从客、货通用的变速器系列中分离出来.