汽车开发中并行工程的作用

汽车开发是一项复杂的系统工程。它的开发流程(如图1)包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及加工、调试、生产等工作。如果不能很好地协调各环节,汽车开发必然是费时费力的浩大工程。尤其是这几年国内汽车业迅猛发展,各汽车厂竞争空前激烈,汽车开发周期、质量、成本显得尤为重要。下面我们将讲述在汽车的开发过程中采用并行工程是如何实现缩短产品开发周期、提高产品质量、降低产品开发成本的。     

新型碰撞吸能机构的设计及仿真研究

针对汽车碰撞中乘员的安全性，对原来汽车车架前纵梁（即碰撞吸能区）进行了改进，设计出一种新型可拆装式汽车用安全碰撞吸能机构．利用模拟仿真ANSYS／LS—DYNA软件对其进行了建模和仿真．结果表明该结构在碰撞时产生合理的塑性变形，能达到有效吸收能量的目的。     

电动汽车高压熔断器选型及失效模式分析

熔断器作为电动汽车动力电池回路及高压附件系统回路短路保护的主要措施。文章从熔断器的主要特性及选型设计两方面阐述了电动汽车高压熔断器的选型原则及选型方法,并分析了熔断器的失效模式。     

电动汽车FOTA技术原理与测试方法研究

随着人们对汽车的各项要求逐渐提高,车辆朝着智能化、网联化趋势发展。车联网、无线通信、远距离无线通信、专用短程通信、5G通信等技术的日趋成熟,为汽车FOTA技术应用提供充足条件。本文系统阐述了电动汽车FOTA系统的组成方案、升级流程和升级方式,详细介绍了电动汽车FOTA的测试目的和测试方法。     

以车身为核心的产品开发系统设计

本文以上汽通用五菱股份有限公司为例,界定以车身为核心产品开发系统（VDBC）的内涵与理念,着重分析其实现的基本功能。在此基础上,构建了以车身为核心产品开发系统的体系构架,并阐述了从组织管理上保障该体系顺利运行的5个重要模块。     

动力蓄电池继电器开路失效模式分析

纯电动汽车动力蓄电池故障是用户抱怨的重点之一,而其中由于继电器问题引起的故障又占据了很大比例。因此,本文选取了电磁继电器开路故障问题进行研究,从现象描述开始逐步解析其失效的模式、并提出了相应的对策措施。