某溜背汽车尾门内板的冲压工艺及模具结构设计

由于某溜背汽车尾门内板零件倾斜,高低落差大,冲孔废料无法滑落,采用传统冲压工艺存在制造难点,所以开发了反向拉延工艺,同时采用双动拉延,实现了降低零件拉延深度和压边圈行程,从而克服了零件成形困难和冲孔废料无法滑落的问题。由于压力机无法提供上模压边圈的动力源,采用了氮气缸提供动力源。实现了稳定量产,零件满足质量要求。这种工艺虽然模具结构复杂,但是对于零件高低落差大的尾门内板的成形性有利,对实现复杂尾门造型有推广意义。