美国如何破解失业困局？

美国劳工部数据显示，7月份非农业部门失业率与前一个月持平，为9．5％，但就业岗位数量却大幅减少13．1万个，具体来看，7月份非农业部门就业岗位数量减少，主要是由于美国全国人口普查临时雇用人员大幅减少14．3万，导致政府部门就业岗位总计减少20.2万个。     

电气化铁路的功率因数与经济效益

论述了电气化铁路的功率因数与经济效益的关系，说明通过电力机车和牵引供电设备改造，改善牵引供电系统功率因数，可有效减少电费支出，提高电气化铁路技术经济效益，并提出了几项措施。     

浅析牡丹江市富江桥设计与施工

介绍了牡丹江市富江桥设计与施工方法与技术措施。     

旧桥上部结构加固改造技术和方法

提出了旧桥上部结构加固改造技术和方法,及旧桥加固、改造与利用的深远意义。     

3G移动通信简介及其在地铁中的信号覆盖

民用通信是地铁现代化、信息化的一个组成部分.随着国家对3G牌照的全面发放,已建和在建的地铁都对地铁内3G信号的覆盖有了新的需求.对3G通信技术作了简要介绍,并对3G信号在地铁内覆盖的相关问题与方案作了讨论.     

喷油正时对正丁醇缸内直喷发动机性能影响分析

为解决正丁醇燃料应用于缸内直喷发动机时易造成混合气质量差的问题,以某款缸内直喷发动机为例,基于发动机的工作过程,采用三维计算流体力学(CFD)软件搭建了缸内直喷发动机的单缸物理模型,分析不同喷油正时对发动机性能的影响。研究结果表明,相对于推迟喷油,提前喷油提供了更多空气与燃料的混合时间,能够获得更好的混合气质量,从而能够达到较高的缸内压力,并能减少CO、soot和HC的排放,但NO_X的排放增加。     

基于深度优先搜索的铁路站场遍历算法研究

在列车运行控制系统中,及时准确地了解列车所在位置是非常重要的。卫星定位技术GNSS(GlobalNavigation Satellite System)已经逐渐应用到列车定位技术中,在对列车进行定位时需要对定位数据的可靠性进行验证。车站的定位数据可靠性验证工作建立在对车站站场进行多次遍历获得定位数据的基础上。利用计算机仿真技术模拟列车在站场内遍历能够对现场很难实现的遍历情况进行重复测试。本文对铁路站场与有向图的相似性进行研究,建立基于铁路站场结构的拓扑模型,在此基础上结合站场实际遍历的情况与图的深度优先遍历算法思路,提出一种基于链表数据结构的连续遍历站场的算法。结合实际站场图进行遍历算法仿真,较好地实现了连续遍历并获取较高的遍历效率。     

铁路箱梁三维钢筋图绘制系统的研制

通过对箱梁钢筋分布的深入研究,以及大量工程图纸的归纳分析,提出了一种建立梁体三维模型和钢筋三维模型的方法,并通过几何约束将二者结合为有机整体,通过三维模型的操作(剖切、投影),最终生成平面工程图纸,大大提高绘图的效率与准确性。     

浅谈抗滑桩在山体滑坡段处治的应用及施工技术要点

结合k117+650～k117+900段左侧山坡垮塌处治实践,介绍了垮塌边坡工程地质情况,并根据抗滑桩的作用原理及设计要求,总结出了一套较为有效的抗滑桩施工技术方法,对类似工程有一定意义上的指导和帮助作用。     

中低速磁浮列车-简支梁系统耦合振动试验研究

为探讨中低速磁浮列车-简支梁系统的耦合振动特性,以长沙中低速磁浮交通运营线中的一跨25m简支梁为研究对象,开展现场动载试验,对磁浮列车及简支梁的各动力响应值进行测试和分析。研究表明:磁浮列车、简支梁的动力性能良好,均满足规范要求;随着车速的增加,简支梁竖向与横向的各动力响应值均增大,且竖向增速大于横向;简支梁竖向加速度峰值集中在20 Hz以内,横向加速度远小于竖向加速度,且集中在20~80Hz;空气弹簧具有良好的隔振作用,使车体表现为低频振动(竖向1 Hz、横向1.5 Hz),悬浮侧架的加速度明显大于车体,含有较显著的中高频振动(50~100Hz)成分。