"禁牌"杂感

近几年来,在我们这个有着5000年悠久历史文明的中华大地上,刮起了一股对摩托车的“禁牌”旋风。2000年,在中央西部大开发的号角吹响不到一年,作为西部大开发前哨及中心城市的西安也于7月1日起施行“禁牌”。     

二冲程发动机润滑系统的新概念——YCLS

1998年国内面市的珠峰ZF150-2B公路咆车，是由西藏珠峰工业股份有限公司从日本雅马哈公司引进的一款二冲程公路跑车（泰版雅马哈TZR150），该车的面市，填补了国内高性能小排量公路跑车的空白。     

经得起推敲的ZF150—2B

从大学时代第一次跨上幸福XF250至今,我的摩托车生涯已有14个年头了。从XF250、JH70、WH125到野狼、铃木王,我对摩托车的追求已不仅仅是代步,追求的是品质及驾驶的乐趣。近几年,随着经济的发展及道路条件的改善,前些年国内的那些名牌,如WH125、JYM150-A、GS125等已不得不直面消费者,尤其是大中城市消费者越来越挑剔的目光。虽说这几年内地也可以买到从沿海走私的日本、欧美等国生产的高性能大排量运动车,但这些车几乎都是不法商人拼凑翻新的“水货”,不但不合法,且质量根本无法保证。换车已是我非常头痛的事。正在惆怅之际,1998年8月初,我偶然发现珠峰公司刚面市的ZF150-2B公路跑车,经仔细辨认,这不是YAMA-