青藏铁路冻土场地-路基地震动力反应数值分析

以青藏铁路工程抗震设计与加固为应用背景,采用地震反应分析的二维动力有限元法,开展青藏铁路冻土场地-路基的地震动力反应数值分析,给出了冻土场地-路基最大水平加速度、最大竖向加速度、最大动竖向正应力、最大动水平正应力、最大动剪切应力随地层深度的变化规律。研究表明:冻土层厚度对场地-路基地震动力反应有重要影响。路基顶部,冻土场地的最大竖向加速度远大于非冻土场地的最大竖向加速度,而冻土场地的最大水平加速度小于非冻土场地的最大水平加速度。冻土场地较非冻土场地动应力的峰值基本偏大且频率高,最大动竖向正应力随深度增大呈近似线性增大、而最大动水平正应力和最大动剪应力在冻土层与非冻土层分界附近则呈剧烈波动变化,与非冻土场地路基动应力反应明显不同。据此,指出了冻土场地路基在地震作用下的危险点所在位置。     

南京长江第三大桥南塔钢护筒-套箱-土体体系稳定分析

在南京长江第三大桥南塔基础施工中,套箱-定位护筒-土体三者相互作用共同抵抗水流压力、风、靠船等外荷载并为其余钢护筒施工提供平台。在钢套箱及护筒尺寸设计完成后,定位钢护简入土深度的大小决定平台安全性与施工经济性之间的矛盾。该文将土体简化为弹性地基,计算了水流压力和风压力作用下体系关键构件的内力和位移响应以及土体的稳定性,并比较了计人套箱刚度与否的结果差异。分析表明,选择入土深度14．36m,注意加强定位护筒与套箱同的连接,可满足位移、强度、土体稳定性三方面的要求。     

基于FRP-OFBG复合智能筋的基桩内力监测

桥梁深水基础的基桩是整桥的重要组成部分，其受力状态是评价基础工程乃至整桥安全性的关键指标之一。本文以南京长江第三大桥南塔基桩受力计算及分析为基础，选择群桩中的2根边桩作为监测对象并确定出合理的监测断面。为克服传统传感器在抗干扰能力及寿命方面的缺点，尝试采用纤维增强塑料封装的光纤布拉格光栅应变传感器。监测结果表明：传感器布设工艺可靠，基桩内力量测值合理，且承载力余量尚大。     

基于FRP-OFBG复合智能筋的基桩内力监测

桥梁深水基础的基桩是整桥的重要组成部分,其受力状态是评价基础工程乃至整桥安全性的关键指标之一.本文以南京长江第三大桥南塔基桩受力计算及分析为基础,选择群桩中的2根边桩作为监测对象并确定出合理的监测断面.为克服传统传感器在抗干扰能力及寿命方面的缺点,尝试采用纤维增强塑料封装的光纤布拉格光栅应变传感器.监测结果表明:传感器布设工艺可靠,基桩内力量测值合理,且承载力余量尚大.     

南京长江第三大桥套箱吊杆分析与监测

南京长江第三大桥南塔套箱的吊杆底端与箱底连接,上端与焊接在钢护筒上的牛腿连接。由于箱底刚度较小,吊杆将承担一定的封底混凝土有效自重。吊杆受力的大小决定其自身和牛腿的安全性,但更为重要的是它与相邻分区封底混凝土的浇筑时间安排密切相关,目的在于避免新浇混凝土自重导致先浇混凝土开裂漏水。因此,需要对吊杆的受力进行较为详细的分析和监测。该文首先以吊杆为重点建立简化模型,计算出吊杆的轴力,然后采用光纤光栅应变传感器现场监测吊杆的受力并进行重分析。理论分析和现场监测表明,吊杆的轴向力和位移均较小,牛腿设计满足要求,浇筑区封底混凝土对相邻浇筑区影响很小。