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根据悬索桥加劲梁的受力及变形特点,提出了箱形混凝土加劲梁的计算原则和方法, 通过具体算例对三种具有代表性的设计方案进行了详尽分析比较,得到了许多重要结论.其设计建议对该种类型悬索桥的建设具有重要的指导作用. 相似文献
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为了解单箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥悬臂施工期腹板剪力分配规律及传递路径,以某单箱五室波形钢腹板组合梁斜拉桥为研究对象,采用有限元法建立悬臂施工阶段实体有限元模型,分析施工阶段应力叠加作用下各腹板的剪应力分布和剪力分配比例。结果表明:各腹板剪力分配比例与施工工况密切相关,当前节段斜拉索张拉时,剪力主要由中腹板承担;后续节段施工时各腹板剪力承担比例趋于一致。斜拉索作用下4道边腹板剪应力值相差不大,而中腹板剪应力值与有无钢导梁相关;横隔板的设置可明显改善各腹板剪力的不均匀分配现象。最大悬臂状态斜拉索及自重共同作用下,无钢导梁区中腹板承担剪力占比大于边腹板,因此单箱多室波形钢腹板组合梁斜拉桥腹板施工期受力关键控制腹板为无钢导梁区中腹板。 相似文献
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鉴于角钢连接件剪切刚度的重要性,基于弹性地基梁理论推导了角钢连接件的等效剪切刚度计算公式,设计制作了3个角钢连接件试件进行推出试验,根据国、内外剪力连接件剪切刚度计算方法进行计算,将各方法计算结果与本文公式计算结果进行对比并就其适用性进行讨论分析。分析结果表明:国内、外连接件剪切刚度计算方法差异较大,日本规范计算结果与本文提出公式计算结果较为吻合,我国钢结构设计规范和0.8?mm割线法计算所得结果偏于安全,弹性阶段抗剪连接件的剪切刚度计算采用日本规范和本文公式计算比较合理。 相似文献
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日前,广汽日野700重卡再次获得104辆订单。广汽日野700重卡之所以能够被国内用户接受,首先是广汽日野700重卡承袭日本日野的高端技术和制作工艺,确保每个广汽日野生产的产品都具有和日本日野同样的验收标准,从而保障了产品的高品质和高稳定性。其次,从客户的运营成本和长远效益角度考虑,广汽日野700系列重卡相比其他国产重卡具有明显的维修率低、油耗低、安全性高等特点,而且售价比进口重卡低达3成。 相似文献
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混凝土加劲梁在悬索桥中的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
根据悬索桥加劲梁的受力及变形特点,提出了箱形混凝土加劲梁的计算原则和方法,通过具体算例对三种具有代表性的设计方案进行了详尽分析比较,得到了许多重要结论。其设计建议对该种类型悬索桥的建设具有重要的指导作用。 相似文献
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以大挠度理论为基础,考虑剪切变形的影响,对压杆的稳定性进行了分析,推导得出了组合压杆屈曲后的挠度与荷载关系的函数表达式。通过算例,说明利用该公式不仅能描述压杆屈曲后挠度曲线的形状,而且还能给出压杆屈曲后挠度值的大小,从而为精确分析压杆的极限承载力,提供了一种理论分析的方法. 相似文献
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杭州萧山戴家桥裂缝成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对杭州萧山戴家桥的实际调查和分析研究,提出设计此类桥梁时,应该采用空间分析计算结果。根据平面计算和空间计算结果的对比分析,发现将斜交刚架拱桥简化为平面结构进行设计计算,将产生设计抗力不足的严重问题。所以为了避免在斜交刚架拱桥中出现裂缝等问题,就必须采用空间分析进行设计计算。 相似文献
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该文结合宜昌长江铁路大桥11#墩的实际施工情况,介绍了无封底混凝土高低刃脚双壁钢围堰的下沉及横向止水施工技术。此围堰的施工设计原理可为类似工程提供借鉴经验。 相似文献