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1.
本文从驾驶员事故倾向性理论出发,从心理学和人机工程学角度,阐述了驾驶员职业适宜性理论,在实验和大量的事故倾向性调查资料基础上,建立了驾驶适性检测模式和适性的评价模型。运用此模型开发出适性检测的计算机管理系统。通过对部分驾驶员的试运行,结果与理论分析相吻合。系统软件的开发为驾驶适性研究 系统化,科学化奠定了基础。
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2.
本文概述了交通心理学这一边缘科学的发展过程和研究内容;在分析日本运用交通心理学理论降低交通事故的经验做法的同时,提出了降低我国交通事故的若干见解。
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