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1.
目前国内市场上很难买到日野牌重型载重汽车EL100型发动机用起动机,而五十铃牌重型载重汽车6RA1型发动机用起动机则比较好解决。经对比这两种起动机的齿轮数、模数完全  相似文献   
2.
目前社会上还保有很多的黄河牌JN150、JN141型载重汽车,黄河牌QD352型白卸汽车及黄海牌DD680型大客车。这些车在使用过程中,往往因为线路存在的问题,造成点火开关及起动机按钮经常发生烧蚀及仪表盘电流表不断  相似文献   
3.
订货会有感     
26订货会有感@苏成全$东北电业管理局第一工程公司 ~~  相似文献   
4.
卡玛兹5511型牌汽车是我国1987年从苏联进口的一批汽车。很多置车单位、在短短的使用期内,发动机先后多次大修,修理时选用苏联卡玛牌5511型发动机的气缸套、活塞、活塞环,或更换发动机总成后,仅能承担土方工程施工中为期三个月的运行,(大约作功720个小时),便出现严重窜油、动力下降,致使车辆不能正常使用。东电一公司赤峰分公司大修厂针对这个问题,将国产6120型发动机气缸套外圆切削成同5511型汽车卡玛兹牌740型发动机气缸套外经相一致,便可代替740型高速柴油机装用。  相似文献   
5.
编辑同志:苏联5511型——卡马兹自卸车,1987年8月在沈阳地区投入使用后,尽管用户切实按厂家“运用手册”要求操作,仍有30%的车辆发动机在行驶2000~5000公里时出现严重窜机油等早期磨损现象,并日趋严重。这里暂不谈发动机的缸套、活塞、活塞环等问题,仅就其空气滤清器的位置设计谈一下看法。  相似文献   
6.
经验交流     
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7.
在维修日本三菱(MITSUBISHI)载重车6D22型发动机时,经常会遇到更换曲轴前油封和高压油泵前油封等问题。需要指出的是,三菱FP418型和三菱T850型载重车都是选用6D22型发动机作动力。但这两种车的曲轴前油封和喷油泵前油封结构不同,互不通用。T850  相似文献   
8.
全苏汽车出口公司的卡马兹5511型自卸车,自投放我国市场以来,出现了发动机早期磨损、轮胎断裂、发电机励磁电阻不通、起动机磁场线圈搭铁、继电器线圈线头自动断掉、起斗开关阀门密封差、举升器严重漏油、24V喇叭接连烧坏等现象。更为严重的是,该车起斗泵的质量问题。  相似文献   
9.
“翻新发动机”价格乱,寿命不理想,索取“商检证”示真伪对于发动机的检修,也是一个比较复杂又恼人的问题。当前维修点和配件商店的真伪产品很难鉴别,价格又很乱。用户怎样才能根据  相似文献   
10.
黄海牌 DD680型大客车前钢板弹簧,不太适应长期在路面条件很差的路段行驶。东电一公司在承担黑龙江省亮子河发电厂工程施工中,由于施工条件差,路面不好,致使职工通勤大客车,前钢板弹簧,经常发生断裂现  相似文献   
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