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由于油价的上涨,重型卡车节油的要求日益严格。为了满足这些要求,已作了很多努力,如减少车辆的空气阻力、传动装置与发动机性能的优选、改进发动机燃烧等。但是,降低油耗的要求估计会变得更严格。于是,作者研究了一种新的重型卡车柴油机的设计思想来满足这方面的要求。 谋求省油的发动机的基本设想是,发动机要尽可能地小,还要采用较高增压度的涡轮增压来获得足够高的输出功率。但是,一般涡轮增压发动机存在一些不能令人满意的问题,诸如加速性差、低速扭矩不足、热负荷与机械负荷增加、发动机制动扭矩不足与冷起动性不良等,因此还应寻求改进这些问题的种种措施。为此,采用了底盘安装式空-空中冷器、惯性增压进气系统、大弯度后掠式涡轮增压器叶轮与电子控制喷油定时装置等,新的设计技术还采用了新材料与新结构。 这台发动机安装在总重约20000公斤(44000磅)级长途卡车上,取得了预期的较好的里程油耗。 相似文献
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1.BMW公司树立起增压汽车的里程碑追溯到1969年,当德国BMW(巴依尔)汽车公司第一辆2002型涡轮增压轿跑车样车参加“旅游车挑战赛”时,BMW公司未必意识到它在开始推动一个发动机科技发展的新纪元,而当时只是要使现有发动机发出更大的功率。2002型增压样车又经4年才投入生产问世,尽管BMW公司并非是第一家制造增压汽车的公司,但2002型车却是汽车发展史上的一个里程碑,即它代表废气涡轮增压具有今日领导地位的开始。迄今,重型货车上使 相似文献
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丰田汽车公司其基本观点是生产清洁、安全的车辆,这对世界繁荣有利;其目标是友益人、友益地球的车辆,这有助于保护环境。被动与主动两方面的汽车安全性是这目标的关键,但必须按汽车、技术、人与环境几方面来考虑安全性。换言之,丰田公司要制作本身有较大安全性的汽车,要改善驾驶员的作业与采用新的交通控制系统来改善整个汽车运输环 相似文献
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