城市高架桥下地面道路交通组织设计

许多城市道路通过在原有道路上修建高架快速路系统来构建多层次的道路交通系统,以满足城市交通的需求。城市高架桥下地面道路与普通道路相比,受到空间、视野等诸多因素的限制,因此,其交通组织的设计显得尤为重要,直接影响到桥墩位置及地面道路方案。以乌鲁木齐市阿勒泰路高架桥下地面道路为例,对城市高架桥下地面道路的交通组织进行了分析和探讨。     

乌鲁木齐市BRT专用道路面结构分析及设计

析了乌鲁木齐市BRT系统运行慨况及特点,通过对乌鲁木齐市BRT专用道的调查研究对其路面结构受力特点进行了分析,并以乌鲁木齐市BRT4号线Ⅰ期工程的设计方案为例,对BRT专用道路面结构设计进行了分析和探讨。     

建大品牌的挑战创新之道 建大工业集团深圳子公司总经理林建良专访

作为摩托车行业媒体人的一份子,跟随服务建大轮胎很多年,也是建大轮胎成长的见证者。从1962年3月创办人杨金豹先生创立建大工业股份有限公司到明年2012年,建大工业就是整整50年历史的老牌轮胎企业了,正是在这种大背景下,我们有幸走进建大深圳厂,第一次直面新上任的儒雅温和的林总,他条理清晰,思维敏捷,我们希望从他的视角重新认识建大,给更多关心关注建大品牌的配套商和消费者又多一次的加深了解建大的机会!     

公路改建为城市道路设计要点研究

随着城市规模的不断扩大,许多公路需要改建为城市道路,与其他工程设计相比,此类工程有其特殊性。文章以乌鲁木齐雅山路(G314)改建为例,对公路改建为城市道路设计要点进行了分析和探讨。     

基于AUTOSAR跨ECU平台的E2E保护机制的实现

汽车开放系统架构AUTOSAR (Automotive Open System Architecture)由于其软硬解耦、重用性强等特点，受到越来越多主机厂的青睐。而基于AUTOSAR架构的E2E (End To End)安全通信机制，和传统架构添加循环冗余校验以及信息序列号标识等机制相比，E2E能够实现跨ECU平台的安全通行，兼容性和实用性较强。本文主要介绍车载通信故障类型、E2E保护和文件配置形式，同时进行整车环境的端对端保护通信机制的搭建，在实车环境中对E2E保护进行测试和验证，通过实践案例来促进对E2E深层次的应用。