公路隧道排水系统防结晶养护策略

排水系统结晶堵塞是引发隧道水害的重要原因之一,也是影响隧道长期运营和养护的痛点和难点,在极端情况下甚至会导致阻断交通。由于排水系统结晶是长期的过程,因此养护工作是确保排水系统通畅、避免水害发生的关键环节。以广东某在役隧道为例,根据隧道排水系统结晶的情况提出养护策略,并对养护后的隧道排水系统进行跟踪监测。结果表明：排水系统中的结晶体大幅减少,排水系统能及时将地下水完全排出,隧道无明显的水害发生。     

大潮高速公路路堑边坡灾变机理及防治

随着高速公路逐渐向复杂艰险的山区延伸,公路建设和运营过程中面临着边(滑)坡等地质灾害的严重威胁。以大潮高速公路K49+460～+995段右侧路堑边坡出现多次滑动为研究对象,结合现场详细勘察和调查结果,基于传递系数法理论推导以及数值模拟分析计算方法,分析该滑坡的稳定性与滑坡演变过程、边坡滑动机理,提出了快速有效的新型防治技术。结果表明：(1)该边坡变形的破坏模式为人工开挖诱发地下水改变的牵引式滑坡;(2)提出了多次分段控制注浆“竖向钢花管微型桩群+斜向预应力钢锚管锚索”组合框架加固新技术;通过劈裂注浆锚固技术能对滑带岩土体的空隙进行砂浆充填、挤密,提高了滑带岩土体强度指标,明显提升了滑带抗滑力和边坡的稳定性;(3)通过模拟滑坡演变过程,在滑坡蠕动阶段,滑动面塑性应变区主要出现在主滑段,此外后缘牵引段存在轻微的塑性变形;在滑坡挤压阶段,塑性区显著增大,并不断向牵引段发展,主滑段塑性区域也逐渐增大;当再次对滑动面土体力学参数折减后,抗滑段也出现塑性区域,此时整个滑动面接近贯通,坡体处于不稳定状态。