地铁10m弦长测量曲线正矢容许偏差的标准确定分析

从北京地铁线路曲线的特点出发,采用10 m弦测量曲线正矢,并对缓和曲线正矢与计算正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小差值等容许偏差进行分析,制定相应的10m弦量测曲线正矢容许偏差标准。     

北京地铁1、2号线线路设备改造工程技术、质量管理

针对北京地铁线路设备改造工程的特点,从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段,介绍既有线设备改造技术、质量管理的要点。     

北京地铁轨道结构大修周期研究

对北京地铁钢轨病害情况进行研究,分析钢轨各种病害(核伤、内部裂纹、孔裂、磨耗超限、其他)出现的情况及出现规律,对钢轨出现重伤频率进行统计,得出钢轨重伤出现预测曲线,研究北京地铁钢轨更换周期,探索地铁线路大修改造周期;提出地铁线路大修改造周期建议,研究地铁线路大修改造工程施工和设计的重点,难点,为既有线改造施工和设计积累经验。     

基于Arduino的车载儿童防滞留系统模拟设计

汽车在给人们出行带来便利的同时也引发了一些儿童安全问题,尤其是由于成人的疏忽而导致儿童被遗忘在车内最终导致死亡的事件频发。针对该问题也曾有研究人员利用不同的软件设计出基于STM32F103、基于MCS-51以及基于ATmega16的防滞留系统等。文章则是基于Arduino系统的原理以及方法设计了一套用于防止儿童被滞留车内的报警系统,并通过模拟实验初步验证了该系统的可行性。     

聚焦群众所盼 守护路畅民安

<正>民生无小事,日常出行道路的安全畅通是提升市民生活满意度的重要因素之一。江苏省镇江市公安局交警支队润州大队坚持打防结合、综合治理,实施道路微循环通行方案,持续加强工程运输车专项整治,全力压降重特大交通事故,切实为市民打造安全出行路,在点滴中提升出行满意度、幸福感。     

格构式地连墙在沉管隧道护岸工程中的应用——以广州南沙明珠湾区跨江通道护岸工程为例

跨江隧道结构沉管施工需对河床基槽进行浚挖，基槽拓宽挖深导致现有护岸结构安全性不足，需重新加固改造护岸结构。格构式地连墙由于稳定性良好，不需内部支撑体系，且变形可控，适用于沉管隧道护岸工程中，并可以作为永久护岸结构。以广州南沙明珠湾区跨江通道护岸工程为实例，介绍了格构式地连墙在其中的应用，采用数值模拟计算其变形量，探讨其适用性和安全性。     

软土地基上长管砂袋围堰变形与稳定性研究分析——以广州南沙明珠湾区跨江通道工程施工围堰为例

围堰施工是跨江通道工程水域侧基坑实施的前提条件和关键环节，天然软土地基淤泥质软土层厚度大、承载力低，采用长管模袋砂围堰能较好地适应软土地基的变形和抵抗水流的冲刷。以广州南沙明珠湾区跨江通道工程施工围堰为实例，采用数值分析模拟长管砂袋围堰的施工全过程，计算产生的沉降变形及基坑开挖对围堰的影响。结果表明，围堰施工时堰底内侧沉降明显，外侧坡脚处水平外移及隆起，基坑开挖引起围堰内侧变形明显大于外侧。     

新型高弹性减振垫在北京地铁的研发与应用

弹性橡胶垫随着长年的运营已经老化失效,基本丧失了弹性功能,这样也就造成了列车运行振动和噪声的增加,导致了环境指标上涨。北京地铁在既有线改造的同时,为进一步减小振动噪声的影响,达到改善环境的目的,对原有的减振扣件弹性垫进行研究,研发出新型高弹性减振垫。     

城市铁路钢轨伤损状况分析及对策研究

城市铁路与既有地铁相比采用了新型轨道结构,其钢轨伤损亦有着明显的自身特点,对城市铁路钢轨伤损状况进行量化统计分析,得出其钢轨伤损主要类型为焊缝伤损及焊点伤损等结论,并找出其分布规律,对其特点及成因进行了分析研究。     

北京地铁1、2号线线路设备改造物资管理

围绕北京地铁1、2号线线路设备改造物资供应主题,分别从物资采购、质量保障、供应管理、成本控制等几个层面,分析1、2号线线路设备改造过程中,在物资管理方面所取得的经验和存在的不足,并结合目前日常物资管理现状,提出适合今后发展要求的物资管理模式,使物资管理工作更具程序化、信息化、科学化。