本田发布2019款猴子Monkey 125

正近日,本田发布了广受众多车迷喜爱的2019款猴子Monkey125,并宣布于7月26日起在日本上市销售。猴子Monkey是1961年作为本田旗下所属的日本东京都日野市游乐园摩托车运动场的游园车而生产的,目的是方便游客在游乐场内骑乘。但Monkey的诞生让人们对本田生产它的动机产生了许多疑问,其实说穿了,它仅是一辆小型代步车,外形上小巧可     

川崎发布2018款忍者Ninja 400

正在历经4年无较大改动之后,川崎在近日发布了旗下经典车型Ninja 400的2018款,从外观造型到动力性能都进行了全新设计,厂家宣布新车于2018年2月1日起开始在日本上市销售。众所周知,Ninja 400来自于川崎旗下著名的忍者家族,该系列自1984年初代车型面世以来,历经30多年的不断改进,以其不断颠覆自我、突破自我的大胆态度,为车迷们创造出了一代又一代性能卓越、个性十足的Ninja车系。     

超级幼兽——本田发布2019款Super Cub C125

正近日,本田发布了备受车迷关注的2019款超级幼兽SuperCubC125全新配色,并宣布于6月21日起在日本上市销售。本田超级幼兽诞生于1958年,在那个第二次世界大战后的复苏时期,对于日本的民众而言,需要的不是多缸大排量的动力猛兽,而是一辆能够以经济实惠的价格拥有的轻便代步车。彼时,本田宗一郎注意到了这点,于是致力研发出了第一代超级幼兽SuperCub C100。     

移动美学——雅马哈发布2019款XMAX

正近日,雅马哈发布了2019款XMAX,并宣布于4月1日起在日本上市销售。雅马哈都市踏板摩托XMAX系列基于"MAXimize,commutingFUNction"为理念开发,即让通勤功能最大化。2019款XMAX继承了雅马哈"MAX"系列车型的优良基因,外形靓丽,车身线条流     

延续复古风潮 铃木发布2018款SV650X ABS

正近日,铃木发布了旗下经典车型SV650X ABS的2018款,并宣布于2018年1月26日起开始在日本上市销售。SV650是铃木1999年发表的车型,在经历2003年的第二代更新之后,被2009年发表的SFV650逐渐取代。直到2015年11月的国际米兰摩托车展,铃木再度发表了2016年的新款SV650,并于2016年1月起开始向海外出口销售。     

美式入门巡航——本田发布2019款Rebel 250/500

正近日,本田发布了旗下经典车型Rebel 250和Rebel 500的2019款全新配色,并宣布250从1月25日、500从2月15日起开始在日本上市销售。Rebel,意为叛逆,是专属于年轻人的词语,所以本田Rebel的市场定位都是针对年轻骑士和新手入门,这款效仿哈雷戴维森的美式巡航车,把受众直接瞄准了八十年代后出生的青年骑士。     

仿赛街车——本田发布2019款CBR400R

正近日,本田发布了旗下的经典车型CBR400R的2019款全新配色,并宣布3月22日起开始在日本上市销售。CBR400R的研发关键词为"更加刺激、更加自由自在",在外观上营造出一种与本田CBR系列旗舰车型CRB1000RR类似的锐利与运动感。新车采用了充满速度感的全导流罩,兼具帅气的同时,更可大幅度的降低车头与车身的风阻,令稳定性提升。     

铃木发布2018款小汉堡人BURGMAN 200

正随着全球市场对高效和多功能踏板车需求的日益增长,近日,铃木发布了201 8款小汉堡人BURGMAN 200,并宣布从2018年4月26日起在日本上市销售。铃木BURGMAN的历史要追溯到2002年,当时BURGMAN 150仅在欧洲市场销售,一面世,该车便以其放松的驾乘姿势、41L的超大置物空间     

雅马哈发布2018款MT-09和MT-09 SP

正近日,雅马哈发布了旗下经典的三缸运动街车MT-09和MT-09 SP的2018款全新配色,并宣布于2018年3月20日起开始在日本上市销售。在去年的国际米兰车展上,雅马哈推出了MT-09 SP,相比MT-09,MT-09 SP在悬挂部分进行了全面升级,从而有了更强大的性能表现。MT-09 SP的前悬挂为     

入门级小羊——雅马哈发布2019款NMAX125 ABS

正近日,雅马哈发布了旗下经典的入门级小绵羊车型NMAX125ABS的2019款全新配色,并宣布于6月28日起在日本上市销售。NMAX的外形参照TMAX和XMAX而来,前脸采用了象征着雅马哈MAX车系的飞镖型设计,并以偏大的车架和宽幅轮胎来营造气势,堪称运动型踏板新典范。