喷射压力与喷油器喷孔直径的配合——考虑组织柴油机混合气形成过程的要求

<正>解决具有高指标柴油机的设计问题是与合理利用柴油机气缸的充气和保证获得最佳的工作过程有着直接的关系。 喷入柴油机气缸中的燃油雾注形状与燃烧室型式的配合及供油特性对组织柴油机工作过程起着重要的作用。 要使多种作用因素(如喷射压力、喷射延续时间、雾注贯穿度和喷雾锥角等)完全相互配合是很困难的,实际上,通常采用对具体产品的试验样机进行反复实验调整的方法,来达到此目的。     

喷油器使用性能稳定性的改善

文中叙述了用改变喷咀密封带结构提高喷油器使用性能稳定性的新技术方法,分析了针阀与阀座锥角之间的相互关系,给出了一种新研制喷咀针阀和阀座的结构参数,并介绍了新结构的喷咀和现批量生产的喷咀在汽车上的行驶试验结果。     

内燃机用的电子调速器

<正> 本文所介绍的是大功率内燃机用的电子调速器。它包括转速或供油给定装置、转速给定值与实际值比较装置、调节装置(控制装置)、放大器、位移传感器以及装有负反馈的供油控制装置的伺服阀控制元件。 该电子调速器结构简单、易于调整,故适用于各种型号内燃机的转速和供油量的调整。 在诸如机车用的大功率内燃机上,要求调整可选转速或者综合调整供油量和转速。例     

铝活塞环槽的激光强化

<正> 活塞是决定发动机寿命的主要零件之一,而活塞最薄弱的部位是上活塞环槽(气环用槽)。因此,为了提高上活塞环槽的耐磨性,通常是在该处,安装耐蚀高镍铸铁,灰铸铁或钢制嵌件。但这种方法不够可靠,因为难以保证嵌件与基体材料的结合质量。另外,由于难以获得均匀的强化层,所以还不能利用氩弧堆焊,等离子堆焊以及电子束堆焊等方法来强化活塞环槽。因此,汽车工业工艺研究所的专家们提出了自己的方法——采取用激光熔化耐磨配料使铝活塞环槽区合金化。     

多种燃料柴油机循环动力指标的统计研究及其与工作能力的关系

<正> 评定高速柴油机指示过程品质好坏,特别是确定柴油机零部件机械强度时,最大爆发压力P_z是其工作循环的主要指标之一。 然而,发动机制造业中所用的摄取示功图的方法,就其所使用的仪器、使示功图平滑化及平均化并从中求出P_z值的方法是各种各样的,因此,正如实验所表明的那样,用不同的方法进行测量,所得结果往往是不能保证同一性。特别是近年来得到推广的多种燃料柴油机在使用汽油时,用不同的测量方法所得的P_z值的差异就更大了。     

一种新的柴油机喷油系统

这种柴油机喷油系统(UFIS)适用于现有各种用途的发动机,也为重视排污和噪音的新的高性能柴油机提供了所需要的喷油量,喷油特性和定时控制。 这是一种电子液压喷油系统,它是采用电子控制的按一般传动原理工作的单体喷油器。这种喷油系统的特点是能准确地调节输出油量、增大油压和控制喷咀针阀。 这种喷油系统适应性强,而且具有一般喷油系统所没有的喷油特性。     

用有限单元法对内燃机活塞结构分析

由于以有限单元法为代表的结构分析法的进展,使内燃机活塞的温度分布和应力分布已能用分析的方法来求得。但是,要确立活塞结构模型化和制定热边界条件及约束条件这种模拟技术,就要多做实验和分析工作。这次在研制新的活塞时,由于努力确立这种方法,结果所获得的分析结果与实测值很一致。 由于采用这种方法在试验前就能予先知道温度分布和应力分布,因此,能大幅度地减少研制时间和费用。其次,由于这种方法具有通用性,因而无论是汽油机活塞还是柴油机活塞,均可用此方法进行分析。     

大型车辆用发动机的现状与未来

近年来,载重汽车、公共汽车所起的作用越来越大。而且随着人们生活的多样化,用户对车辆的要求也细节化或多样化。为此,商业车辆的厂商必须有相应的精细严密的技术与社会环境相谐调。对现在和未来预定的排气和噪音法规,不但独自进行研究,而且还与各大学和研究所共同进行研究,积极推进对策技术的开发研究。     

新型自锁螺母

<正> 据苏联《机械制造通报》1979年10月号报道,苏联研制了一种结构简单,制造方便的自锁螺母.该螺母是由普通六角螺母(ГОСТ5915-70)制成的。在螺母的两端面上各铣一个环形槽,并通过环形槽钻4个或更多个与螺纹孔中线平行的通孔,然后把由弹簧钢丝(ГОСТ9389-75)制成的弹簧夹穿过通孔,并把弹簧夹的端头切成尖角,最后把切成尖角的末端按