胶粉/废机油复合改性沥青的制备及高温流变性能优化

研究主要目的是将胶粉和废机油这两种汽车工业废料用于道路工程中,开发一种可持续环保的沥青胶结料。首先,采用中心组合设计方法进行试验设计,确定制备胶粉/废机油复合改性沥青制备参数;其次,开展旋转黏度、动态剪切流变试验、多重应力蠕变试验评价不同制备工艺条件下复合改性沥青高温流变性能。结果表明在胶粉改性沥青中掺入5%～10%废机油有利于增加胶粉改性沥青的流动性。采用中心组合设计方法确定的废机油掺量、拌合温度、拌合时间最佳参数分别为5%、160℃、20 min。与胶粉改性沥青相比,优化后复合改性沥青的黏度降低了27.1%,其流动性和可泵性提高。与基质沥青相比,优化后复合改性沥青的58℃未老化车辙因子和老化车辙因子均高出了约54%。     

下立柱中系梁整体装模浇注方法的利用

通过对通平高速公路k56＋295上坪汨罗江特大桥水文气候等施工环境的分析，结合项目总体施工进度计划安排，首先从施工技术、背景条件的角度探讨施工方案可行性。然后对下立柱中系梁模板制作、装模、浇注等进行介绍，并阐述了“下立柱中系梁整体装模浇注法”施工的技术控制要点。最后从安全、经济、工期、质量等方面总结了方法的可行性。     

浅谈水泥稳定碎石大厚基层施工技术

近年随着高速公路建设的飞速发展,机械化施工水平不断提高,新型施工工艺涌现,结合某高速公路k62+000～k67+900段水稳碎石底基层、下基层、基层三层合为两层摊铺的200 m试验段实例,对施工方法作了介绍,通过对各项指标的检测结果分析和评价,从质量、技术性能、工期等方面论述了施工方案的可行性。